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半柱香就相当于后世半个时辰，长安马车厂两班倒，每日生产8个时辰，也就是说，一条生产线每日可以生产32辆马车，一个月差不多能生产1000辆载重马车，一年差不多能生产上万辆载重马车。
他本就是要把这些作坊逼进标准化的这套体系来，用这个时代的话来说，这是天下的大势，顺之则昌，逆之则亡。
刘杰自豪笑道，“都是为了大汉的盛世，为了天下大同，某即便再辛苦也是值得的。”
刘杰继续问道：“谁会愿意做这样吃力不讨好的事情？即便是一个标准零件制造的难度也非常大。”
真正带动技术进步还得看人家资本家，地主老财也只会玩命的压榨牛马。
要知道长安城小的造车作坊数不胜数，大的马车厂也有十家。
有了原始积累之后，他在长安城外的第二工匠里，建了一个半亩地的新作坊，请了十几个学徒，还招募了贾逸作为大匠，开始从独轮车发展到生产2000钱的牛车，4000钱的两轮马车。
想要对马车这样复杂器械进行标准化，难度直接大了两个量级，徐凡集合了整个大汉最优秀的工匠，花费了一年多时间才做到现在这点。
徐凡道：“这套标准已经是极其先进了，你们马车场还要肩负着，把这套标准推向整个大汉的重任。要是做不到这一点我们这一年多的辛苦努力就是白费。”
这几年大汉产业大发展，对于各种运输车辆需求极其旺盛，鲁甲的作坊也越发的兴旺，现在鲁甲已经成为了一个家产百万的富一代了。
当大汉取代了大秦，大秦各种繁琐限制人的规矩全部被大汉取消。
即便现在即便现在大汉产业兴旺，重型运货马车需求量极大。但上万辆还是太夸张了，这相当于他一条生产线生产的大汉小半的重型马车。
但这种模式却不是徐凡需要的，他需要整个天下都有一套生产的标准，只有这样的话大工业的生产成本才能急剧下降。
要知道徐凡可没有像项羽那样是烧杀抢掠。所以大秦珍贵遗产都被大汉获取。
“诺！”
大汉的少府几乎是全盘接管了大秦的少府工匠，大秦少府当中相当于后世八级工的工匠，几乎都被集中在这个车马场，凭借他们高超的手艺，才完成了这种跨越时代的标准化工厂。大汉其他的作坊根本没有这种条件，所以刘杰才迟疑起来。
市场不大也是封建时代工具自给自足的原因，10天半个月才造出一辆马车，要什么标准化零件。
徐凡道：“市场就是这样优胜劣汰的，他们想要活下来，就必须要学习我们这套标准，不愿意学的死了也就死了吧。能开造车场的都是有钱人，他们饿不死。至于工匠，只要有手艺在，很快会找到事情做。”
鲁甲是长安城的原住民，以前也是工匠，但没有太高深的技艺，只会打一些简单的家具，所以在长安城也只是一个普通百姓，一年有一半的时间都在为朝廷命被打工。