这样的损失他承受不起，说起来，这也是一个服务大众的项目，人心驳杂，唯有尽善尽美，别人才挑不出歪理。
时间一天天过去，终于到了十二月二十六号这天，马宁乘坐专机来到了粤省穗州市国际机场。
虽为支线航空，但是很多线路都跟当地的主要机场有联系，这也是方便转运客人的一项尝试。
而今天，马宁就是要在穗州市国际机场亲自放飞第一架载客飞机！
马宁到达穗州机场的时候，这里已经有十来架新型支线飞机在等着他们了。
为了便于管理，目前海盾在飞的支线飞机共有三型。
其中一型是货运飞机，机型特点是载重量大，非常皮实，适航性也很优越。
另外两型就是六十人机型和四十人机型了。
这三种飞机还都有自己对应的外号，像那种货机，被称为“鸵鸟”，两种载人型飞机则是被称为“麻雀”。
马宁将要亲自放飞的那架飞机，就是一架编号001的麻雀级六十人载客机！
此时此刻，首批准备尝试该型飞机的乘客已经开始进行登机流程了。
马宁在塔台，可以通过舱门监控直观清楚的看到乘客的状态和表情。
他们的状态明显都是兴奋的。
这架001号麻雀，将要去往的地方是一个叫做南支市的地方，这个地方位于粤省最南端，原先并没有机场相连。
但是，这个地方的生意人又很多，所以，人来人往的，多数都是靠着私家车和一条高速公路来往。
虽然是高速公路，但是上限速度只有八十，从那边到穗州，差不多要十个多小时的时间。
这对那些生意人来说，确实是非常浪费时间的，但是现在有了支线飞机，那情况就不同了，从穗州到那边，时间直接缩短到了两个小时。
这对于那些急着要处理商业往来的生意人来说，简直是莫大的福音。
所以，当初在那边建设支线机场的时候，他们就在不停的打听工程进度和航空计划。
今天，终于通航了，那他们自然是要迫不及待的尝试一番了。
六十个座位，早早的就被提前预约一空，等到了准点放行的时间，马宁就在塔台拿过了对讲，接通了飞行员的频道：
“麻雀001，飞机状态是否良好？”
“塔台，飞机状态一切良好，请求开车！”
“麻雀001，可以开车，祝飞行顺利！”
简短的交流之后，这架麻雀001毫不拖泥带水的拔地而起，在距离地面只有八十米的地方稳稳悬停。
接着，机长就打开了全机通讯频道：
“各位旅客朋友们，我是本次航班的机长常威，很高兴为您服务，接下来的一段飞行我们将在八十米至一百米的超低空飞行。
这是为了规避高空航班，飞机将在十五分钟后进入中低空常态飞行区域，请您周知！”
这段提醒发布