涛没有那个本事、也没有那个必要再去重新设计一条新的航线，人家已经设计得很完美了。咱就别补充啦！
不过沃尔沃环球帆船赛是个专业竞速赛事，围绕地球一圈儿只停靠11个港口，而且这些停靠港口的设计初衷并不是用来旅游观光的，而是为了平均每个赛段的难度。其中最长的赛段就是从新西兰的奥克兰到巴西港口伊塔雅伊，航程达到了12500多公里，中途不停靠，一猛子就跑这么远。就算比赛使用的帆船快一些，就按每小时30节的平均航速算，每天24小时不停的跑，也得跑10天才能到，这还是纸上谈兵，还没有一艘帆船能达到这个水平。
洪涛可不想这么玩命，又没人给他发奖，他也不想去挑战什么吉尼斯纪录，本身环球航行对他来说就已经是个很大的挑战了，他从接触帆船至今为止总共也才一年半不到，其中还有半年时间没训练，百分百是个帆船新手。他目前这种状态就和一个刚拿到驾照的新手，马上买一辆越野车要独自驾车上西|藏一样，能全须全尾儿的开到地方就已经很了不起了，追求速度那是老手儿干的事情。
于是洪涛就按照沃尔沃环球帆船赛的航线，开始修修改改了，沿途有好玩的城市，那就停靠，上岸去逛逛。如果真的是个好地方，那洪涛也不介意在这里多住一些日子，待够了再走。要是条件允许的话，他还打算在每个他看上的地方都下个蛋，买上一座风景好、地势好的小庄园或者小别墅之类的，既当自己这只狡兔的窟，还可以当成投资。从长期角度上看，这种投资绝大部分都是要升值的，只是一个快慢和幅度的差别，大趋势都是一样的。
让洪涛这么一修改，沃尔沃环球帆船赛的航线就成了蜗牛环球下蛋比赛了。从北美洲的文图拉开始，一路向南，途径南美洲的西岸，绕过合恩角之后掉头向北，沿着南美洲的东岸进入加勒比海地区，再从美国东海岸直奔加拿大纽芬兰拉布拉多省的首府圣约翰，在这里进行补给之后，开始横渡大西洋，直奔爱尔兰西部港口城市戈尔韦。
到了欧洲之后，洪涛就轻松了，沿着海岸线转吧。从北欧转到南欧，然后是地中海，再沿着非洲西海岸一路南下，绕过好望角，从非洲东岸直达波斯湾。到了迪拜之后，洪涛打算多休息几天，再把船只好好检修一下。吃饱喝足玩痛快了，再从迪拜出发，途径印度的几个港口，绕过马六甲海峡，从巽他海峡进入爪哇海，然后进入南中国海，就回到中国了。
剩下的航程就简单了，先去澳大利亚、新西兰转转，然后沿着斐济、萨摩亚、基里巴斯这一串岛屿直抵夏威夷，最终返回出发地文图拉或者洛杉矶。
沃尔沃环球帆船赛的总航程4万公里，历时差不多要9个多月。但是让洪涛这么一改，总航程6万公里都挡不住，历时嘛……没谱儿！谁知道他路过哪里看上了什么风景或者美女，保不齐就多住一周。真要是看上对眼儿的了，万一陷入了情网，那这个环球航行还能不能继续下去都是个问题了，所以算了半天航程、航线都是瞎扯淡。
在洪涛改好的这张