安放着“吓人”的大尾翼，这并不是装饰，在时速341公里时可获得惊人的430kg下压力。当然，ztk性能包上身后，高速状态只能行驶15分钟，原因是没油了。
ztk性能包还提供一种低尾翼版本，相比较高尾翼，虽然空气下压力没有这么变态，但在赛道中低尾翼版本的操控将更好。
接下来，就是zr1的赛道性能表现了，在柳泉赛道中，新一代zr1最快圈速能做到1分秒。这是科尔维特家族中战绩最好的一次，赛道总排名来到了第6位，历史新高。
前五分别是2018款保时捷911gt2rs(1:)、2018款迈凯轮720(1:)、2018款兰博基尼huracanperfornte(1:23.53)、2015款保时捷918spyder(1:)和2017款福特gt(1:)。
这些跑车可都不是弱者！
相比于第七代的zr1版本，正常的c7车型，性能无疑弱了许多！其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。
动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了升的lt1系列自然吸气v8发动机，拥有了6，的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rp速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。
当然，这个出色是相对米国一些肌肉跑车来说的，相比之前提到的zr1版本就很不太够看了！