如果这话是其他任何一个人说的，李.艾科卡都可以不当做一回事，但这话是林鸿飞说的，那就截然不同了，这家伙创造的成绩没有人敢忽视，哪怕是自己这个在克莱斯勒汽车内部影响巨大的、享有分红权的职业经理人。
“如果你这么说……”李.艾科卡的表情瞬间慎重起来，“你说吧，你想要什么？”
如果真的能够做到仅次于林肯towncar和凯迪拉克fleetwood的程度，这款克莱斯勒300c完全有资格被称为美国汽车史上最成功的一款车……至少也是之一……有资格被同林肯towncar和凯迪拉克fleetwood一起并成为美式豪华轿车三大品牌，这对克莱斯勒汽车的品牌形象提升不可估量！
更重要的是，对自己的从政也有巨大的帮助。
这听起来有些胡扯，如果林鸿飞设计的这款克莱斯勒300c能够成为仅次于林肯城市和凯迪拉克弗雷特伍德的车型，和李.艾科卡竞选国会参议员有什么关系？
这当然有关系，因为不管林鸿飞在这其中发挥了多大的作用，在外人看来，克莱斯勒300c这款有资格和林肯城市、凯迪拉克弗雷特伍德并成为美式三大豪车是李.艾科卡一手打造成功的，给克莱斯勒这个原本没有拳头产品的尴尬厂家硬生生打造出了一个拳头产品，这说明了什么？这说明了李.艾科卡的能力，那个“经营之神”并没有老去，他的能力依然健在，这就足够了！
不要忘记，每一位美国国会议员。不管是地位较高的参议员还是相对较低的众议员，几乎每一位都是百万和千万富翁，他们名下都有属于自己的大公司，以前李.艾科卡是总资产上百亿美元克莱斯勒汽车的首席执行官兼总裁，自己的那点儿“小公司”自然没资格向李.艾科卡这位“经营之神”讨取真经，但现在，大家同为国会议员了，彼此请教一下企业管理的办法，这个无论如何也说得通了吧？
面对这么一个能够合理合法的增加自己财富，国会议员们有什么理由拒绝这么一位“好朋友”呢？
同样。对于李.艾科卡来说他也不吃亏，因为他可以借此认识更多的国会议员，扩展自己的人脉和圈子，当他说话的时候有人附和他……这就是一位政客的政治影响力。
这个道理李.艾科卡明白，林鸿飞同样也明白。所以他笑的有些腼腆，“我还没想好……但是我想面对这么一个对于克莱斯勒汽车来说千载难逢的机会。克莱斯勒应该并不会小气。对吧？”
是不是应该还加上一句“我李.艾科卡也不会小气。”？李.艾科卡在心里脑补了一句，只是面对林鸿飞的这个问题，他毫不迟疑的点头，“当然没有问题……我们明天见面？”
这么大的事情，当然需要立刻开个会来讨论讨论。
“你说了算。”林鸿飞的笑容再次腼腆起来。
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九十年代初的克莱斯勒汽车，已经露出了导致他未来走向没落的一些