人说自己产品的坏话，有争论才能吸引注意力嘛，不过老是争论一点，慢慢的大家就没有兴趣了，需要给围观的酱油众们找一个新的焦点。
“这个……倒是起来了。”曹军点点头、
“那好，你回复日内瓦车展组委会，就说我们公司会如期参展，参展的具体事宜，你交给罗斯托克先生去安排……另外，你现在就放出风声去，就说届时我们将会在日内瓦车展上发布一款全新的高性能发动机，并且会基于这款高性能发动机发布一款概念跑车，据悉这款发动机的升功率将有可能超过90kw……”
“升功率超过90kw？”曹军一下子瞪大了眼睛。
在公里工作了这么长时间，曹军太清楚这个数字意味着什么了，公司里现在那款主打的升排量的发动机是117马力，换算一下就是86kw，这可是升的排量啊，简单的计算一下，升功率才，如果这台发动机的升功率超过90kw，岂不是等于公司主打发动机的将近一倍？这么大的升功率提升，意味着巨大的技龗术难度，这么大的技龗术难度，真的可以实现吗？曹军有些不敢相信。
“哦，对了，记得在宣传的时候着重一点，这是一台自然吸气的na发动机。”
林鸿飞的语气平淡无比，但听在曹军的耳朵里，却俨然丢下了一枚重磅炸弹！升功率90kw以上，他刚才一直以为这是一台涡轮增压或者机械增压的发动机的，可老板说什么？竟然是一台自然吸气式的发动机？！老天爷啊！
“去吧，我心里有数。”迎着曹军惊讶到极点的目光，林鸿飞摆摆手。
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普拉特.惠特尼公司最近比较烦。
毫无疑问，普拉特.惠特尼公司依旧是世龗界航空动力领域的三巨头之一，但普拉特.惠特尼公司在不经意间的一回头，却愕然的发现了一个让他们难以相信的事实：普惠公司在小型航空发动机领域独占鳌头，在大推力航空发动机领域也能占有一席之地，但在7000公斤到10000公斤推力这个中等级别的航空发动机市场上，市场却几乎没有了。
普拉特.惠特尼公司原本在这个市场上的主打产品是jt8d系列涡轮风扇发动机，早期型号的波音737就是用的这个系列的发动机，但是现在，该死的波音737“见异思迁”，转身投入了由通用电气和斯纳克玛公司联合投资的cfm国际的cfm56系列发动机的怀抱，jt8d最大的一块蛋糕被通用电气给抢走了。
当然，会有人说，你们普拉特.惠特尼公司的jt8d系列失去了波音737.不是还有iae公司的2500系列发动机和独占的空客a320么？
没错，最起码听起来是这样的。
作为国际航空发动机公司（iae）的最大股东，普拉特.惠特尼公司占有了iae公司%的股份，就如同cfm国际的cfm—5b系列发动机踢掉了普惠公司的jt8d系列涡扇发动机，成功的成为了波音73