间解析出来的nk—321四款航空发动机的的所有核心技龗术资料，在悄无声息见，来到了由国防科工委、总参、总后以及军委联合举行的一场听证会。
这次听证会是特意为中航工业第二集团举办的，原因很简单，若是中航工业第二集团当真能够在预定的时间内将这4款发动机资料消化、吸收，形成自己的能力。那么共和国未来20年的国防工业发展策略都需要重新修订……虽然麻烦了些，但这种情况却是大家都希望看到的。
林鸿飞将资料一份份的拿出来，尽管这些资料被中航工业第一集团的人看到让他有些不情愿，但在这个时候，不是说这个问题的时候。侃侃的道，“迄今为止。我们公司已经基本掌握了前苏联第一代军用涡轮风扇发动机d—30的全部资料。第二代的中小涵道比涡扇发动机d—30k系列也已经在去年4月份完成了图纸分析工作，根据目前的工作进度，大概到今年三月份，也就是下个月就可以完成方案的改进工作，核心机的制造已经完成了70%，预计d—30有望在96年年初完成样机的制造工作并进行试车、d—30k则可以在97年年初完成样机的工作并进行点火试车……”
“不好意思。林总，我打断一下……”有人举起了手开口道。
说话的是中航工业第一集团的一起航空发动机方面的专家，尽管他没有针对林鸿飞的意思，但在这场一定程度上关系谁主导到未来共和国航空工业发展的秘密高端会议上。他也顾不得这么许多了。
这位中航工业第一集团的专家咄咄逼人的向林鸿飞问道，“林鸿飞同志，你说你们正在进行对d—30k发动机的改进工作，我想要知龗道，是d—30k的哪个系列？是民用型的ku系列还是军用的kp系列？虽然我们都知龗道k系列差别不大，但具体到ku系列和kp系列上，还是有所区别的。”
当然有所区别，ku系列主要用于民用航空市场，是伊尔—62m/mk、tu—154m系列飞机的主要发动机，也是前苏联以及现在的俄罗斯民用航空市场上技龗术最成熟、使用成本最低、可靠性最高的一款民用航空发动机，kp系列军用涡扇发动机则被广泛应用到了军用运输机行列。
站在中航工业第一集团的角度来考虑，他们当然不能够忍受林鸿飞和中航工业第二集团骑到他们的头上去，他们也不认为古齐省工业制造有限公司之前的投入可以大到军用和民用可以同时发展的程度。
“是的，如孙老师所言，因为用途的不同，d—30k系列的ku和kp系列确实有些不同不同，但我们的专家们在研究中发现，两者的共同之处超过98%……”
“简直是一派胡言！”没等林鸿飞说完，这位孙老师顿时就忍不住了，站起来指着林鸿飞的鼻子斥责道，“无知小儿，众所周知的，民用航空发动机更注重使用的经济型、易维护性和综合使用成本，但军用航空发动机则更考虑发动机的性能，你现在在这里竟然大言不惭的宣称军用的kp和民用ku系列有众多的相同之处，简直就