型绿飞机，您可以获得200架飞机销售的巨大成绩，我想，这是一份巨大的政绩，一定可以帮助您在您的国家的政坛上走的更远的。”
原来这些家伙一直都没有死心！这家伙打的是这个主意。
林鸿飞笑了，“皮尔逊先生，你忘记了吗，我们集团和中航工业总公司时代不同，飞机的销售、售后以及零配件的保障体系都可以由我们自己来建设，不必通过中航技，拥有自主权的我们，不必受限于中航技……”
迈克尔.皮尔逊的一张脸顿时阴了下来：该死的！
是的，普.惠加拿大和加拿大航空工业集团觊觎y—12iv这款飞机很久了，这款载重2吨的飞机有着充足的内部空间，通过更换更大功率的发动机这种最简单的方式，这款飞机的载重能力立刻就可以提升到吨左右。
由中航工业第二集团生产y—12iv的机身和起落架、液压系统，由普.惠加拿大提供动力系统，由加拿大航空工业集团对飞机加装航空电子设备，并且根据客户的不同需求将这款飞机改装成客机、货机、客货混装型飞机以及vip公务机，然后由加拿大航空工业集团下属的熊猫公司对这款飞机进行销售和售后服务。
这是加拿大航空工业的巨头们在早数年前就达成的一个秘密协议，由于避免了10年研制、市场认证的周期，没有了研制费用，加拿大的航空工业由此将会拥有份额最大的利润，卖一架飞机就能赚足一架的钱……不但能够赚飞机的钱，从售后服务方面赚到的更是大头中的大头。
除此之外，因为整架飞机是在加拿大增装的新发动机和机载设备，这意味着款飞机的国产化率超过50%，从而享受加拿大政府的优惠贷款和税收政策，等于大家凭空多赚了一份利润。
尽管生产飞机的冰城飞机制造厂卖绿飞机分享了一份利润，但和普.惠加拿大、加拿大航空工业集团相比，这点钱根本不算什么，只能算是一点辛苦的血汗钱……对共和国航空工业来说，这等于是一份吸血协议。
原本一切都顺利的进行着，按照普.惠加拿大和加拿大航空工业集团的预测，最迟在1997年的时候他们就可以和冰城飞机制造厂以及共和国航空工业总公司签下这份合作协议，但让普.惠加拿大和加拿大航空工业集团没想到的是，林鸿飞这个混蛋凭空冒了出来，他不但成功的将共和国航空工业总公司一分二，甚至还拿到了产品的国外销售、售后权……真是该死！
“是的，没错，”尽管怒火让他几乎难以保持冷静，但他终于还是努力按下了心中的怒火，“不过，林，您要相信一点，在售后这一快，我们有着丰富的经验。”(未完待续……)
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