从德古拉摩往北，多数地方还是有公路的，但奥约、奥贡两州交界处，公路很多却断开了。
这与卡奈姆这个国家政治经济体制息息相关。
卡奈姆的工业基础极其薄弱，地方穷困，而土著族群势力又强。
其作为非洲第一产油国，其中央财政百分之八九十都依赖于原油出口，近乎完全不依赖于地方税收的贡献。
如此一来，卡奈姆联邦政府对地方上的民生及市政建设，也是极其漠然。
而德古拉摩市属于奥贡州，伊波古村所在的隆塔地区，却又属于奥约州。
作为联邦制国家的卡奈姆，联邦政府不出面协调，不同州政府之间的协调合作能力更弱。
这也导致隆塔作为奥约州距离旧都德古拉摩最近的城镇之一，却没有一条完整的公路连接。
好在断开的公路不长，之间也还有泥泞的小路——溪河上也狭窄的乡村木桥衔接。
这就体现出越野摩托的优势来。
凭借地图，循着大致的方向，沿路也有土著村民帮着指路，曹沫、卡布贾下午两点就赶到隆塔。
隆塔说是市镇，但看到砂石路两侧，多为简易铁皮房，都挑不出几座像样的建筑，看着比国内中西部穷困乡镇还不如，很难想象这里包括伊波古村在内的整个隆塔地区的市镇中心。
之前他们经过时，没有停留，都还以为这里只是奥约州人口相对密集的一个落后乡镇。
再次抵达隆塔，将林道摩托停在路边，曹沫拿出手机，发现即便微弱，还是有信号的。
这说明附近有信号发射塔，隆塔地区再落后，也没有落后到与世隔绝的地步。
隆塔除了有手机信号，曹沫他们还看到公路旁边还有一座简易的加油站，只有一只不到两米高的小储油罐，孤零零的矗立在几间水泥房前的空地上。
之前经过时，愣是没有注意到，也实在太不起眼了。
曹沫与卡布贾上前询问，有汽油，也有柴油供应。
场地上仅有一只储油罐，曹沫不知道商家怎么同时供应汽油、柴油，但这是一个好消息。
他们要是能承包下伊波古村的金矿项目，柴油等最急需的物资，就可以从隆塔就采购到，不需要跑到一百四五十公里外的奥约州首府卡特罗去。
那真是省老鼻子事了。
隆塔市镇距离伊波古部落就七八公里，前期他们资金紧张，完全可以雇佣村民用牲口过来拉运柴油。
都二十一世纪，想到自己竟然计划着用牛车拉运柴油，曹沫都觉得有些时空错乱了，但这就是刚进入二十一世纪的西非。
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从隆塔到伊波古村，就已经算是进入卡奈姆与贝宁两国的边境林区范围了。
崎岖的道路位于浅缓的山谷里，路旁是进入雨季后浑浊湍急的鹿角川河。
看到曹沫、卡布贾再次出现，村落里的小孩兴奋的围上去，在泥埂