特斯拉的现有股东很快就达成了一致,然后开始召集准备新入场的瀑布投资、贝佐斯风投、德丰杰三家投资机构,秘密地开启了c轮融资谈判。
外界,特斯拉挑战传统车企的舆论,不仅没有停息,反而愈演愈烈。
这里面,有脸书、特斯拉公关部门的功劳,也少不了媒体们的功劳。
为了吸引眼球,媒体什么样的标题都搞得出来。
在媒体报道下,传统车企仿佛成了一群缩头乌龟,畏惧了特斯拉一般。
事实上,和夏景行预料的差不多。
传统车企慢慢也回过味来了,特斯拉是在做营销,是在故意碰瓷。
这种时候,他们应战了,岂不是如了特斯拉的愿。
于是,传统车企好像集体商量过一般,不接受挑战,也不做任何回应。
本来,传统车企这种冷处理是个好办法,因为时间会冲淡一切,特斯拉也不可能永远占据新闻话题热点。
但他们低估了媒体的无下限,也低估了脸书和特斯拉推动这件事的决心。
传统车企这种不回应态度,被媒体给予了各种解读,很多都是带有揶揄和调侃意味的。
“……特斯拉不配做我们的竞争对手,因为他们用电,我们烧油,和我们不是同一个物种,他们是外星文明。”
“……对不起,我们贵族老爷不接受平民的决斗。”
“……十年后,戴伦终于获得了汽车工程博士学位,走出校园大门的他,发现大街上全是电动汽车,而他的特斯拉变成了一家燃油汽车公司。
戴伦流下了两行悔恨的泪水:一切都是特么的套路。”
……
不得不说,记者笔杆子还是很厉害的,犹如一把杀人不见血的刀,刀刀割在传统车企那脆弱的神经上面,气得一群汽车界大佬吹胡子瞪眼。
但不管记者怎么激将,传统车企就是不理会,不敢随便赌上企业的名誉。
就在舆论即将退潮的时候,终于有传统车企接招了。
遥远的东方,一家名为力帆汽车的公司接下了特斯拉的挑战,还通过美国驻山城的记者向特斯拉喊话:“明年1月,力帆520和特斯拉于纽北赛道一战!”
这条新闻一出,很多美国人就懵逼了,力帆汽车?怎么没听说过。
很快,就有记者对力帆集团进行了深度挖掘和报道。
一家造摩托车的中国企业,首款汽车还要明年才上市……
这种汽车新丁接受同样是汽车新丁的特斯拉的挑战,结局有点令人啼笑皆非。
还有人整理了力帆520的各种新闻报道,虽然还没正式推向市场,但在研发过程中,力帆520就有不少关于汽车参数、配置、售价的信息散布到了外界。
,88匹马力,售价5000美金左右……
美国网民看着这些性能参数,瞬间无语了,这还需要比?
特斯拉想碰瓷传统车企,新闻搞得