家的政策把握得更全面，知道发改委和石油部门并不忌讳与国外联手开发这项关键技术，既然库克船长项目是一个开放平台，所有参与者可以共享研发成果，那么中国何不参与进去，搭一搭这趟便车呢？
中国在深海石油开发方面底子不够厚，但欧洲人在这方面是有足够积累的。英国、荷兰和挪威开发北海油田的历史已经有30多年，拥有从第一代到第五代海洋钻井平台的完整技术传承，加上欧洲至今仍然拥有的强大工业基础，开发第六代海洋钻井平台技术应当是游刃有余的。在欧洲人面前，中国人充其量也就是个初中生，能够跟着博士生一起做课题，这是多好的机会啊。
这些情况，冯啸辰当然不会对斯泰尔细说，谈判的时候，对方掌握的信息越少，对自己这方就越有利。中国急于获得第六代钻井平台的技术，这是不能让欧洲人察觉到的，否则他们就可能要漫天要价。冯啸辰现在要做的，只是了解欧盟这个项目的情况，以便决定自己与对方的谈判策略。
斯泰尔却没有想这么多，毕竟库克船长项目与他并没有太大的关系，他需要考虑的只是如何取悦于眼前这几位中国人，以便他们给自己提供更多的订单。中国人希望参与库克船长项目，对他来说也算是一件好事，因为深海钻井平台是一个超级大机器，里面需要用到无数的工控模块。如果中国人参与了这个项目，而现在自己又是中国人的合作伙伴，那么未来这个项目里就会有自己更多的份额了。
“我和项目委员会的主席马茨克先生有很好的私交，我会找一个合适的机会向他提起此事，请他安排与各位的见面会谈。我想，项目委员会对于中国的加入应当会持欢迎态度的，毕竟有越多的国家参与，这个项目就能够获得越多的支持。”斯泰尔说。
冯啸辰点点头，说：“那就谢谢斯泰尔先生了。我们过两天就要离开英国，到德国去拜访其他的供应商。霍特比先生会有我们的联系方法，如果斯泰尔先生联系上了马茨克先生，可以及时通知我们，我们会按照马茨克先生所希望的时间前去拜访他。”
“库克船长项目委员会的办公地点就在荷兰，你们从德国过去应当是很方便的。我会尽快与马茨克联系，相信很快就会给你们一个答复的。”斯泰尔说。
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