第三，那就是给各级单位用来交换一些好处的，比如说给当地政府一些指标，用来交换几个重点中学的名额。顺便说一句，当地政府手里的重点中学名额，同样属于一种“机动指标”，也是可以拿出来交换的。
具体到车皮，也是这种情况。铁道部手里会有一些机动车皮，下面的铁路局、分局、站段等，同样有一些机动车皮。林北分局的机动车皮用完了，但上面的北方铁路局还有车皮，是可以调配给林北分局的。要让北方铁路局拿出车皮来，就需要有足够份量的领导或者单位去联系，拿出人情或者利益作为交换。林北重机没有这么大的面子，也没什么可以用来交换的好处，所以只能向冯啸辰求助。
那么，冯啸辰有没有这么大的面子呢？答案是肯定的。铁道部要修铁路，而修铁路涉及到的装备多如牛毛，什么推土机、挖掘机、压路机、铺路机、架桥机，还有制造铁轨的各种加工机械，比如什么重轨铣床、磨床等等，这其中有一部分是国内无法制造的，需要依赖进口，但绝大多数的装备还是必须立足于国内，而这就是装备工业公司的事情了。装备工业公司如果能够全力支持铁道部，敦促国内装备企业积极开发和生产各种铁道装备，铁道部的工作就会更好做，反之，许多铁路建设项目就要拖延了。
事实上，这些年装备工业公司与铁道路下属各工程局和制造企业的往来非常多，两边可以算是“关系户”了。以装备工业公司的面子，找北方铁路局要几节车皮，是轻而易举的事情。当然，冯啸辰也明白，刘旺把他请到林北来，显然不仅仅是为了一节车皮的事情，而是要请他帮忙与北方铁路局接上关系，这样未来林重就可以自己去与北方铁路局接洽，获得一张长期的“饭票”。
这样的要求，冯啸辰也是无法拒绝的。毕竟林重是装备工业公司联络的重点企业之一，帮助林重解决运输问题，也是装备工业公司的职责。他前面也说过，林重能不能及时把底架梁运到西班牙，关系的是整个中国制造的声誉问题。慕尼黑展会上，各家国外企业都是抱着试试看的心态采购了中国制造的装备，如果因为售后服务跟不上，导致国外企业对中国装备失去信心，这个损失可就大了。
“这样吧，我让人和铁道路联系一下，看看能不能从部里安排一些机动指标下来。不过，刘厂长，这一次的事情，你们要引以为戒。机动指标再多，也架不住你这样浪费啊。”冯啸辰对刘旺说。
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