商业模式的捆绑
商业模式的捆绑
想把“互联网+电影”的业务做起来，还需要攻克好几个难关。
没想到，来了一趟日本，一下就从京淘的拆箱盲盒活动中碰撞出了灵感，找到了一个解决优惠券发放形态的问题。
接下来回国找万达的王老板浅谈，推进Fandango和AMC院线的深度合作，这就更没问题了。AMC院线想要从破产走向辉煌，还真需要几分不破不立的勇气。
周不器一行人在日本停留了不到24小时，就踏上了回国的脚步。
然后，去到了公司，关注了一下他直接参与过的好声音K歌和WiFi万能钥匙两款App的开发进程。
又跟张一明、郭鹏飞、王小船、梁儒波、周峰等核心高管开了一个会，同样是阐述了一番他基于移动互联网的流量“引进”的思路。
一款App想要长盛不衰，其实就一个硬指标——流量。
其他的数据，往往都是基于流量而产生。流量高，其他类的数据就高；流量低，其他类的数据就低。
几乎所有的数据都要围绕着流量展开，呈现正相关。
要想让App拥有持之以恒的高流量，单靠产品本身的创新和迭代，显然是不够的。这就需要靠着一点其他的手段来抬高这款产品的流量了。
前世的时候有些事情周不器还看不太懂，总觉得市场很荒诞，互联网巨头们的很多操作让人都莫名其妙。
现在轮到自己身上了，他才渐渐地体会到了这其中的深意。
不是聪明人笨，而是笨人自以为更聪明。
就比如共享单车。
很多巨头都会斥巨资来投共享单车，这玩意基本就是个有本无利的买卖，几乎不可能赚到钱。可那些最聪明的人，总是会变着花样地往里砸钱。
要不断地往里补贴，才能把这个生意维持下去。
补贴最猛的当然就是支付宝和微信。
现在这么一看，也就明白了。
人家看重的根本就不是共享单车这个业务能不能赚钱，其实就是在花钱买流量。补贴的不是共享单车，补贴的是流量。
淘系的单车只能刷支付宝，企鹅系的单车只能用微信支付。
因为共享单车的使用频率颇高，这样就把单车的流量引入到了支付宝和微信中，大大地提高了这两款产品的活跃度。
当共享单车成了很多人生活中的必需品时，其他的类似产品还怎么竞争？
金融类的产品，只有支付宝能扫码支付共享单车；社交类的产品，的确五花八门，创新多多，可是只有微信能扫码使用共享单车。
这强大的护城河和竞争力就体现出来了。
也就是郑晓丽说过的那个比喻，靠着婚姻把用户给捆绑，用生活里的柴米油盐让用户想离开都离不开。
这样一来，两大巨头的地位就立住了。
支付宝和微信支付的较