陈耕的话很不客气，但出奇的是，现场这些向来为一汽是“共和国长子”而骄傲和自豪、甚至骄傲自豪到眼珠子长在脑门上的家伙，面对陈耕的这番却没有一点不满。
大家可是亲眼看过a的生产车间是多么先进的，上次去a公司参观的时候，陈耕特批了公司的宣传部门扛着摄像机陪同拍摄的，看了陈守华等人带回来的录像带，一汽方面才知道自己与世界先进水平的汽车制造企业的差距有多大，不客气的说，那差距大的简直让人绝望。
“是，”陈守华应了一声，诚恳的道：“陈先生，在参观了您的公司之后，我们就意识到再靠过去那一套已经行不通了，只是您也知道，我们国家这些年来一直实行的是计划经济，对于如何做大做强一家企业，我们对这些没有什么经验，急需您这样经验丰富的企业家给我们提供一些指导……”
说到这里，陈守华微微一顿：“d和人民把红旗轿车交给了我们，我们就有责任、有义务将红旗轿车发扬光大、维护红旗轿车的荣誉，让遮面红旗熠熠生辉，决不能让人民失望。”
虽然陈耕很怀疑陈守华的这番话是不是在唱高调，否则怎么自打改开之后，红旗轿车就变成了徒有其名却屡屡让国人失望的空壳子？
可此时此刻，看着眼前这些人诚恳的眼神，陈耕还是打算试一试：他其实比任何人都希望红旗真正成为国人心中的骄傲，而不是哀其不幸、怒其不争。
“这样的话……”陈耕想了想：“那红旗轿车今后的发展道路就需要改一改了，需要完全市场化的运作……”
说到这，陈耕望着陈守华，观察着他的反应。
但陈守华没有任何的不满，反而是一脸期待的等着陈耕继续往下说。
陈耕这才说道：“首先，既然一汽的目标是把红旗轿车打造成‘亚洲的奔驰’，那我们就需要先明确奔驰是怎么做的、他们的产品线又是如何划分的。
观察奔驰的产品序列，我们暂时先把跑车、轿跑、越野车等小众车型放在一边，先看看他们的主力车型，也就是轿车，大致可以分为c—class、e—class、s—class，但在s—class以上奔驰其实还有个级别，也就是在s—class的基础上发展而来的普尔曼。
明白了奔驰对车型的级别划分，那么红旗轿车的车型级别应该如何划分？我的想法是，首先最好红旗原本的看家车型，也就是加长版本的礼宾用车和国家领导人用车，比如阅兵用的检阅车以及最高首长的日常用车，这个对应的是奔驰普尔曼。
这一级别的红旗应该有个特别的称呼，奔驰叫普尔曼，我觉得这款红旗就叫大红旗？”
陈守华是认真的听了陈耕的话的，他知道奔驰普尔曼，对于陈耕将红旗的最高端车型的定位等同于奔驰普尔曼的做法，他很赞同：“大红旗这个叫法好，就只有这个级别叫大红旗，其他的红旗都叫红旗；这个划分方式也好，咱们的ca760对应的就该是奔驰普尔曼这种级别，那之下的版本，对应的是