在这个时候还能够坚持与a汽车合作的经销商们……别管是真心打算坚持的还是不得不坚持的……那都是真爱，陈耕没有继续卖关子，当先将距离自己身旁最近的一辆车的车衣打了开来，下一刻，一辆造型奇怪的两厢车映入了众位经销商们的眼睛。
说奇怪，是因为在这之前，大家从来没见过长成这样的两厢车。
不同于狼堡高尔夫那样的小型两厢车，这辆两厢车的个头很大，长度应该有5.2米，宽度也有差不多2米，车头后面是一个长长的、明显是乘坐空间的车厢；车子的离地间隙比普通轿车的要高一些，但与皮卡、越野车相比又明显低的多……总之这辆车越看越觉得奇怪，不像是轿车、不像是越野车、也不像是欧洲那边在轿车的基础上发展出来的wagon旅行车。
指着身旁的这辆整体造型高度类似若干年后国内引进的第一代gl8的大两厢v，陈耕说道：“这款车是我专为美国家庭研发的一款多用途汽车，lti-purposevehicles，简称v。”
“v？”刚刚那位汤姆先生皱着眉头说道：“我看着有点像是欧洲的旅行车。”
“这个说法也没错，因为这款车就是我提取了旅行车的很多特点设计出来的，”陈耕点头道：“首先，它必须要有旅行车那样宽大舒适的乘坐空间，能同时容纳七到八名家庭成员，并且保证他们在车里面的舒适性；其次，在功能性方面要足够，当不需要承载那么多的乘客的时候，这辆车要有足够好的承载能力……”
看着眼前的这辆车，诸位经销商们再也忍不住了，有人高声叫道：“费尔南德斯先生，我可以近距离分看一下吗？”
“当然没问题，”陈耕当然傻到拒绝经销商们的这个要求，况且如果打算拒绝，他把这些车摆在这里做什么？：“对了，提醒大家一下，这些车都不是真车，而是木质模型，只是用来给大家展示这款车的功能……”
根本没有人在乎陈耕说了些什么，听说可以近距离的观察，诸位经销商们哪里还忍得住？篮球场的球场和观众席之间并没有明确的分界和阻拦，听到陈耕这话，诸位经销商们立刻起身，打算近距离的仔细观察一下这款被陈耕称之为“多用途汽车”的v。
大！
车里面的空间确实很大！
这就是在看到这款车、或者说是这款模型之后的的第一反应，整车采用了“2+2+3”三排七座的设计，第二排的车门还是采用了推拉门的设计，只是这个推拉门，就让所有的经销商们眼前一亮：相比于传统的开合式车门，推拉门实在是太方便了。
越是往下发掘，经销商们就越是惊讶的发现，这辆车上吸引自己的点实在是太多：
三排座椅全都可以前后大幅度的滑动、前两排的四个座椅的坐姿都可以进行大范围的调整；
中间宽阔的通道可以保证人员在三排座椅之间自由自在的走动——对于家庭用车来说，这一点尤其重要；
中控台、车门上、甚至是座椅上