第268章 NO!(2 / 3)

22.775亿r,就算通货膨胀的再厉害,二十年的时间的时间也不至于翻好几倍吧?要知道,工业制成品的价格基本上是随着科技的发展而降低的。

为什么会出现这种误解,是因为大家没搞清楚这两种生产线的区别。

以90年代末、千禧年年初进入国内的那批汽车品牌为例,在前期,他们基本上只是建设了一个总装车间,冲压、焊接、涂装这三大工艺生产线全没有,通过之后的二期、三期工程才陆续建立起了完备的四大工艺生产线,形成完成的四大工艺能力需要四五年乃至更长的时间。

但2015年之后开工兴建的生产线,不但上来就是四大工艺生产线齐全,甚至同时还兴建了配套的发动机和变速箱生产能力。

此外,一个很少为人知的事实是,在汽车的生产制造过程当中,发动机、变速箱与车身的技术难度是“车身<手动变速箱<发动机<自动变速箱”,车身的制造难度最低,而自动变速箱的制造难度、技术难度最高,所以2017年,我们的整车技术已经非常不错了,我们的发动机的技术水平也基本上达到业内平均水平了,但我们还是造不出好的自动变速箱,就是因为在一辆车上,自动变速箱、尤其是at结构的自动变速箱的技术难度、调试和匹配难度是最高的。

那么理所当然的,投资也是最高的,假设一家年产20万辆整车且同时具备发动机、自动变速箱和整车制造能力的工厂的总投资需要100个亿(实际上可能还不太够),那么发动机和自动变速箱所需要的投资基本上要70个亿,剩下的才属于车身和总装。

2017年的一条年产20万辆整车且同时具备发动机、自动变速箱生产能力的汽车制造厂需要100+的亿r,1979年,一条年产6万辆针车切同时具备发动机、手动变速箱生产能力的汽车制造厂的总投资需要1.2个亿的美元,倒是一点都不夸张,汽车行业本就是超级重资产的项目。

“不止全额,”铃木盛博的脸上带着几分“我就不信你会不同意”的得意:“是1.5亿美元,如果不够,最多可以追加到1.8亿美元,这些贷款全部免息,贷款期限还是十年费尔南德斯先生,这么庞大的一笔贷款,每年的利息可都是两百多万美元啊。”

迎着铃木盛博得意的目光,陈耕缓缓地摇头:“no。”

“什么?”

完全没想到会是这样的回答的铃木盛博,甚至没反应过来:陈耕拒绝了?开玩笑的吧?

“……”

在场的中方领导们也没反应过来,愣愣的看着陈耕,甚至怀疑自己是不是出现了幻听:1.8个亿啊,美元啊,十年而且全额贴息啊,陈耕竟然拒绝了?他竟然拒绝了?

有性子急的领导恨不得代替陈耕答应下来:1.8亿美元啊,免费白用十年啊,有这样的好事还不赶紧答应下来?就想铃木盛博说的那样,这么大一笔贷款,每年的利息就是好几百万美元,现在人家给你全额贴息了,无非就是有几个条件而已,

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