斯勒faly的起售价只有不到8000美元，最高售价也只有12000美元多一点，但您要做的这款非承载式车身的全尺寸轿车，即便是最保守的估计，起售价也要去到12000美元的价位，甚至有可能还要高……您说，在当前这个美国民众的消费趋于紧缩的时代背景下，这款车的年度销量怎么可能超过克莱斯勒faly？”
亨利·福特抿着嘴，没说话。
他心里其实明白陈耕说的是真话，任何一个市场的消费结构都是呈金字塔形状的，汽车市场也不例外，越是高端车型的销量就越少，福特这款车既然定位于全尺寸轿车，那么销量上卖不过定位于中级车的克莱斯勒faly实在是一件再正常不过的事情，因为这个细分市场本来就比较小，但他不甘心……
“这样……”
沉吟了片刻之后，亨利·福特开出了自己的价码：“如果你能做到销量超过faly，设计费我给你增加50%……不，是翻倍！”
设计费翻倍？！
陈耕听的口水都要流下来了，恨不得立刻答应下来，但迟疑了片刻，他还是摇摇头：“福特先生，这不大可能……现在克莱斯勒faly的月销量已经超过2万辆了，一款全尺寸轿车的月销量超过2万辆？现在不是五六十年代那个美国汽车行业的黄金年代了……”
不是那个黄金年代了？
陈耕的话让亨利·福特有些恍惚：二战结束之后的五六十年代，那真是美国汽车企业的黄金年代啊。
在那个时候，各种车身长度在5.3米以上全尺寸轿车占据了绝对的市场主流，甚至到了五十年代中后期，5.5米的车身长度才算是“入门级”的全尺寸轿车，这种全尺寸轿车的销量占据了美国乘用车年销量的70%以上，那像是现在，连该死的大众甲壳虫都能堂而皇之在美国的大街上出没……
这简直是美国的耻辱！
他不得不承认费尔南德斯说的没错，现在的美国不是五六十年代那个黄金时期的美国了，那个时候的美国民众，消费能力空前强大，现在的美国老百姓，虽然消费能力依旧很强大，但相对于五六十年代那个时期，老百姓的相对消费能力其实是下降了的，想要让一款定位于全尺寸轿车的产品在销量上超过低一到两个级别的中级轿车，这确实不可能。
但亨利·福特不打算就这么认输……
“那么……50%呢？”亨利·福特认真的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，如果这款车的销量能够达到faly的50%，我刚刚的承诺依然有效。”
销量达到克莱斯勒faly的50%……
陈耕心动了。
让一款全尺寸轿车的销量超过一款中型轿车，这确实很难、非常难，完全是一件不可能完成的任务，但如果只是要求销量达到和超过克莱斯勒faly的一半，那就是另外一回事了：虽然销量只有克莱斯勒faly一半，但销售额和整体利润却是超过这款车型的。
最重要的是，那可是翻一倍的