中途岛原本就是航班的中途停靠点，但二次大战后中途岛的商业航空站的地位下降，195o年取消了定期航班。
现在那座小岛还归美国国防部管辖，岛上都有潜艇和空军基地，还设有野生动物保护区。
岛上所有食品和制成品全部依赖岛外运输，整个小岛群机场倒是有三个，两处完全军用，本岛那个对民航班机和有关系的私人飞机开放。
能中间停留中途岛，这还得感谢美国人的航空安全标准：为了保障双动机在飞行时的安全，尤其是执行跨洲越洋的长程飞行时的安全，美国联邦航空总署和国际民航组织制定了双动机延程操作标准，以确保仅有2具动机的民航机在1具动机失效的情况下，仍有足够的时间转降备用机场。
而中途岛对长程的跨太平洋商业飞行来说，就是一个非常重要的备降机场。
现在飞跃太平洋的私人飞机很少，但也不是没有，只不过一般会中间停留夏威夷或者关岛，去威克岛的都不多。
而中途岛位置对湾流4而言正好，加油补给一次就能飞到美国西海岸，不然要停留两次——夏威夷距离菲律宾的距离已经出了湾流4的最大航程。
当飞机抵达大名鼎鼎的中途岛，将会停留三个小时，下飞机的张楠只看到了稀稀拉拉的建筑，而且感觉岛屿很小，据说就5个平方公里，1.5公里之外的东岛更小。
机场上一架军用飞机都没有，倒是波音7o7的货机有一架，正在进行卸货作业。
林曼和兰迪以前到过中途岛，刚才兰迪在飞机上就说：中途岛上就找不到一堵围墙——机场是开放式的，港口是开放式的，美军后勤营地是开放式的，野生动物保护站也是开放式的...
就这一屁股大的地方，机场在南边、港口在东边、生活区在中部和北边，挤一块要还是用上围墙那这的人就成坐牢了。
再说能来这的不是意外就是关系户，犯不着用围墙。
整个岛上有两处餐厅，一个距离机场跑道不到15o米，另一个在北边1.5公里之外的海滩边上。
之前没有订餐，借了机场的一辆小货车，一帮人来了个人货混载往北。
岛上没什么人，那处餐厅其实就是个野生动物保护战，对外开放而已。
厨师都是这的保护员，处在太平洋中间的餐厅里居然没有任何海鲜，只有冷藏和冰冻食品。
面对盘子里的大块牛扒，张楠问兰迪：“这里没有渔船？”
“没有，老板。这里人太少了，连餐厅都是兼营，养不活渔船。”
讲究了，吃完了事。
小海岛生活不宜，全世界都一个样：张楠连喝的水都是飞机上带来的矿泉水。
中途岛上似乎就没有淡水，用的是淡化海水，张楠不想尝试：“阳光星辰”号上就有小型海水淡化装置，那些水都是用来当作洗涤用水。
随意吃完，价格是美国本土的一倍：运输成本太高，不是黑店。