汉克斯中尉虽然和测试组的老大肯恩上尉谈不上什么交情,但他经常来测试场,都是同一个项目组的,大家也熟悉了,看着肯恩一脸兴奋的样子,想到陈耕那张可恶的脸,他忍不住喊住肯恩:“嘿,肯恩。”
“嗯?”肯恩上尉挑了挑眉毛,示意汉克斯有什么话赶紧说,自己已经迫不及待的想要跟眼前这三个宝贝好好地亲热亲热了。
“这车,”指着刚刚驶下c-130运输机的运货坡道、发动机甚至都还没有熄火的“huer”,汉克斯中尉说道:“这车是费尔南德斯公司生产的,就是‘魔爪’……”
“那又怎么样?”不等汉克斯中尉说完,肯恩上尉有不以为然的道:“我不管他是福特生产的、克莱斯勒生产的还是魔爪生产的,到了我这里,一律用测试结果说话。”
“……”汉克斯中尉无言以对。
已经急不可耐的肯恩上尉一挥手:“先生们,先测试一下基础数据,看看费尔南德斯公司给我们的数据有没有问题。”
什么是基础数据?
就是车子的长宽高、发动机功率、离地间隙、接近角、离去角、最大速度、最大载重、满油时车辆的最大行驶距离,爬坡能力、横向穿越坡道的能力、涉水深度、转弯半径甚至是悬挂行程……
等等等等。
在随车移交的那本厚厚的资料中,这些数据其实都已经著明了,毕竟厂家在送测之间肯定要自己测试无数遍,直到有了足够的把握之后才会给hwv项目组送测,可hwv项目测试组依旧会对这些基础数据再次重新检测一遍。
你说什么?
怎么会有人傻到在这些基础数据上搞鬼?
如果你这么想这就错了,比如福特送测的第一批样车就对横向穿越坡道的能力做了假,按照hwv项目的招标说明,全新的hwv必须能够在坡度为40%、也就是角度为21.8度的斜坡上稳定的前行。
注意,这个要求不是让你爬坡,而是让车辆在这个坡度的路上横向行驶,往上爬的那个是60%、也就是坡度为31度的坡。
经过测试,福特送测的车最多只能支持在37%、也就是坡度为20.3度的坡道上行驶,但福特送来的资料说这辆车可以在40%的坡道上横向行驶,也就是说,福特在坡道横向行驶能力这一项上作假了。
福特的这款车当然被打了回去。
当然,不至于因为这么一项不合格而取消福特汽车参与hwv的资格,被打回去之后,如果福特对车子进行了修改,满足了40%的坡道横向行驶的要求就可以,但连福特这种巨头都会在基础数据上作假,hwv项目测试组怎么可能给厂家给出的数据不假思索的一股脑的全信?
检测结果很快出来了……
“肯恩上尉,‘huer’车身长度4.7米、宽度2.2米。高度1.8米,离地间隙410毫米,符合和超过标准;”
“肯恩上尉,轮胎为泄气保护轮胎,并有轮胎中央充放气调