华清大学车辆工程系……其实现在的华清大学还没有车辆工程系，而是车辆工程系的前身：热能工程系，热能工程系汽车设计制造和内燃机专业的学生们凑在一起，正热切的讨论着……
“嘿，听说了吗？那个美国大富翁准备和咱们热能工程系共建一个车辆技术实验室，听说那个美国华人准备投资至少100万美元……”
“你这都哪年的老黄历了？”不等这位同学说完，周围的同学就对他的话嗤之以鼻：“我给你们说，当时这个美国华人都要走了，是宋教授拉着刘校长一起杀到友谊宾馆把人家留下来的……外交部、一机部还有科协的那些家伙就是头蠢猪，人家给国家捐钱都捐了几十万美元了，硬是拿了一大堆不着四六的条件来为难人家……”
“还有这么回事？”这位的话一出来，围了一圈的同学们顿时激动起来：“说说，赶紧说说这个……”
这可是谁也没听说过的新鲜货啊，必须要好好听听。
“说说没问题，不过我给你们说，这是我前几天去宋教授的办公室送作业时听到的，你们可不能乱传。”
“你放心就是……这种事情谁敢乱说……”
同学们乱哄哄的应着，催着这位消息灵通的同学赶紧给大家解解惑。
……………………
而此刻，在华清大学热能工程系学生群体当中上了热门的陈耕同志，正在宋镜瀛教授的办公室里，与宋老这位上一世给了自己很多帮助的可敬的老人把茶言欢。
宋镜瀛教授满面红光，开心的大笑声在走廊里大老远都能听到：“小陈啊，感谢你对我们工作的支持，有了你的支持，我有把握把咱们华清大学的热能工程系带成全国最好的汽车工程专业，你帮了我们的大忙了。”
“您太客气了，”陈耕连忙说道：“要说感谢，也应该是我陈耕感谢咱们华清帮了我才对。”
陈耕这话可不是谦虚，他是真的非常感谢母校在关键时刻向自己伸出的援手（虽然华清大学未必知道自己是他们的学生），因为华清大学横插的这一杠子，费尔南德斯公司不但获得了60%的持股比例，还获得了对公司财务、人事方面的管理权。
尤其是财务权！
按照之前的规定，合资企业内部不得实行差额工资，也就是必须按照国内现行的工资制度，依据同工同酬的原则，所有员工的工资一碗水端平、按照工资等级发放。
陈耕当然无法接受这一点。
但现在好了，与华清大学共建“汽车技术实验室”之后，情况就不一样了，既然是实验室，那么除了基本工资之外，还有各种津贴、补贴，虽然明确要求陈耕不得实行等级工资制度，但所谓的“补贴”却是可以自己做主的，这就给了陈耕很大的腾挪空间：认真工作的，不但能拿到相当于几倍工资的津贴、补贴和奖金，还能拿到其他各种福利，不好好地工作的，你就拿死工资吧。
至于实验室必须成立党支部这一点，因为性质是“实验室”，所以党支部书