陈耕还是低估了提姆斯隆等人卖a的干脆程度，当谈判开始，提姆斯隆等人确定了费尔南德斯真的会留任自己这些人当中的绝大多数、并且在得到了罗斯玛丽“不低于80%”的具体比例之后，他们的创造力就被彻底激发了出来……
“罗斯玛丽小姐，我认为您之前制定策略有些问题。”
“哦？”罗斯玛丽扬了扬眉毛，不过她也没生气，而是示意提姆斯隆说说看，费尔南德斯公司这边的谈判策略有问题？
“谁最关心我们这次谈判的结果？是我们的美国同行吗？当然不是；是a的股东们吗？是的；a的工人们呢？当然；但在我看来，最关心这次谈判的结果的其实是密歇根州政府和美利坚联邦政府！”提姆斯隆斩钉截铁般说道。
不等罗斯玛丽回答，提姆斯隆接着说道：“为什么这么说？因为整个a现在依旧有超过五万名工人，这五万名产业工人就意味着五万个美国家庭。这还是直接影响，如果a真的破产、倒闭，对上下游关联产业的影响有多大？我相信受此影响的美国家庭数量不会20万！
罗斯玛丽小姐，这加起来可就是至少25万个家庭有可能破产，这都是巨大的不安定因素，密歇根州政府承受得了这样的结果吗？承受不起；联邦政府承受得了这样的结果吗？他们同样承受不起！”
罗斯玛丽同意提姆斯隆的话，美国人确实非常不看好费尔南德斯公司收购a的举动。
有多么不看好呢？
和自己的老板曾经是朋友、但现在已经完全进入了路人模式的李·艾科卡，前几天接受记者采访的时候，在被记者问及这件事的时候，就明确的表示不看好费尔南德斯公司收购a一事：“是的，我和费尔南德斯是不错的朋友，你们都知道，克莱斯勒faly就是费尔南德斯帮我设计的，克莱斯勒汽车也是靠着这款车才迅速扭转了局面。
但我必须要提醒费尔南德斯的是，克莱斯勒能够迅速扭转局面，靠的不是克莱斯勒faly这款车，而是我天才的经营和管理能力。
我丝毫不怀疑费尔南德斯能够设计出几款非常非常优秀的产品，但如果费尔南德斯认为靠几款非常优秀的汽车就能扭转a现在的处境，那他就想错了，a汽车现在的问题，不是产品的问题，而是企业本身的问题。
我不瞒大家，a此前也和我们联系过，但被我拒绝了，据我所知他们也与福特汽车和通用汽车联系过，无一例外的被拒绝了。
为什么克莱斯勒、通用和福特不约而同的选择了拒绝？其中的内幕我不好多说，但我请大家认真的想一想，如果a的问题真的那么简单，a真的是一块不那么优质的优质资产，克莱斯勒、福特和通用会拒绝吗？显然不会。”
而接下来在被记者问及如果让他来担任a的总经理，他是否有把握扭转a现在的局面的时候，李·艾科卡则是坦率的表示：“我没把握，我是真的一点把握都没有，在我看来，a现在的情况比当初的克莱斯勒糟糕的太多了，或许会成功吧，但我认为几率不超