按照庄建业的想法，把del—36弄过来，效果估计会好一些，毕竟民航的波音和麦道客机上用的就是这一款辅助动力装置，多少能沾点儿光。
不过效果也不会太大，毕竟民航新到的宽体客机有自己的维修保障体系，腾飞厂过去学习行，上手揽活估计会被人乱棍打出来。
总而言之，言而总之，这次的aup引进，怎么看都是个赔钱的买卖。
“庄厂长……小庄……”
就在庄建业因为涡轮燃气动力装置彷徨的时候，电话里传来的一阵阵声音，总算是让庄建业回过神来：“额……钱教授，不好意思，我刚才有点儿走神，您说……”
听到庄建业的回话，钱强总算是松了一口气，他是真怕庄建业一个扛不住出个好歹的，几百万砸下去，连个水花儿都没看到，放到谁身上都受不了。
再者说，涡轮燃气动力也不是一两年能见效果的东西，不说别的，就看国内的航空喷气动力这些年的发展就知道了，从建国到现在三十多年了，除了苏联提供图纸和全套技术资料才仿制成功的几款喷气发动机外，自研的型号有几个成的？
连国家都如此，就别说一个企业了。
所以钱强皱眉犹豫片刻，还是横下心说道：“小庄，不行咱们喷气动力研究就先停一停，这东西要求太高，投入太大，再这样下去我怕厂子会撑不住。”
庄建业一手拿着电话，一手使劲儿的揉着脸，他心里也在纠结，从鞠师傅他们开始做喷气动力试验到现在前前后后庄建业投下去不下千万了，得到的除了一堆报废的零件儿外，什么也没有。
败家也没这么个败法儿，停下似乎是个不错的选择，不但少了一个糟心事儿，一年还能节省几百万的经费。
可要是真停了，未来那么庞大的民用客机市场就不说了，战斗机上的apu就是一块极大的蛋糕；除此之外由apu衍生出来的epu（地面动力装置）在电力、冶金、化工上也有非常广泛的应用。
都不用跑去国外跟人巨头抢市场，未来几十年国内的发展就够腾飞厂在这一块赚得盆满钵满。
至于脱胎apu的小型涡喷发动机以及小型涡扇发动机更是高性能无人机、反舰导弹、巡航导弹的最佳动力，若是技术成熟再放大一点，就能成为教练机甚至是公务机的主动力模块。
这是一条十分明确的技术发展路线，更是一条铺满黄金的康庄大道，是现在为了眼前利益省钱；还是为了明天让大把钞票追着跑而继续烧钱……
“继续吧，经费再加两百万，把今年的总费用提到八百万，上半年就先这样，下半年的费用我会通知财会提高支付额度，不过钱教授，我想补充一点，那就是可靠性，不管我们是仿制美国的t—62t，还是在它的基础上搞创新，可靠性决不能比他们的差！”
庄建业最后咬着牙，说出了最后的决定，电话那头的钱强和严天成听了不知为何，都不自觉的松了口气，钱强立马表态：“放心吧，庄厂长，我们不会辜负你的信