实在陈耕看来，在完成了产品质量控制、重新树立了美国消费者对a汽车的信心之后，现在也确实到了扩大产能的时候了，但他更想听听杰克·韦尔奇是怎么看的。
对于这个问题，杰克·韦尔奇显然深思熟虑过，不过也是，如果不是慎重思考之后的结果，他怎么可能这么对自己的老板说？虽然现在并不是一个十分严肃的场合，但事实上，这种程度的沟通对于一家公司的战略的制定才是最重要的：“我将公司的发展目标分为5年近期目标和15年远期目标两个阶段，五年内，我希望在现有产能的基础上再增加30万的产能，到1986年前后让a集团进入汽车产能百万集团；
15年后，也就是1996年前后，我的目标是将a打造成一家全球性的汽车品牌，在北美、南美、欧洲、亚洲都有我们的生产基地，同时全球总产能达到200万辆，进入世界汽车制造业三强的行列。”
杰克·韦尔奇看上去雄心勃勃、信心满满。
这还是杰克·韦尔奇第一次向陈耕阐述他的蓝图，在这之前，别管陈耕对他说的再怎么天花乱坠，他杰克·韦尔奇其实更多的还是作为一名“救火队长”来a任职的，现在，在出色的完成了“救火队长”的本职工作之后，杰克·韦尔奇已经不甘心只做一名“救火队长”了。
陈耕笑了。
他觉得自己这辈子做的最英明、最值得自豪的挖人就是将杰克·韦尔奇给挖了过来，把这家伙挖过来之后，a的日常运营几乎不用自己操心，这家伙不愧是经营之神，不但将a汽车管理的井井有条、业务蒸蒸日上，更难得的是这家伙将自己摆的很正，虽然自己任命他为a的董事长兼首席执行官，但在公司的发展战略上给予了自己这个老板相当的尊重，将自己的权利边界与对老板的尊重之间的分寸把握的相当好。
陈耕喜欢这样的聪明人。
既然杰克·韦尔奇很懂得自己的分寸，陈耕自然也就给予他足够的尊重：除非有必要，他已经很少来a总部，为的就是帮助杰克·韦尔奇树立权威，今天他之所以赶过来，还是杰克·韦尔奇提出来的，现在看来，今天的这次会谈，其实是杰克·韦尔奇以这种非正式的方式来向自己阐述他的目标。
这很好啊，陈耕不觉得杰克·韦尔奇的做法有什么不妥，他的目标再宏伟，也需要得到自己这个老板的支持，以这种非正式的方式来跟自己沟通其实最合适不过了。
他笑眯眯的点点头：“你对未来20年里全球经济的前景很有信心？”
如果不是对未来20年里全球经济的情况高度看好，他又怎么敢制定出15年后实现全球200万辆总产能的目标？
“是。”杰克·韦尔奇点头。
陈耕也没问他看好未来20年内全球经济向好的原因是什么，还有人比他更知道全球未来二十年甚至三十年里全球经济的发展趋势么，他只是点点头：“这个总体目标没问题，我只提几点要求。”
杰克·韦尔奇有些意外。
即便是在