尤其是这一次咸鱼科技将一口气推出三个领域的项目，所覆盖的行业不光多其需求也是大的离谱。
别说国外的那些个企业，就算是种花家内部的企业估计都会面临供货紧张的问题。
已知目前已经拿到供货协议的也就华为那一帮子以及诺基亚等几个国内车厂。
至于小米这些虽说咸鱼科技不会对他们继续使用安卓有什么看法，但在份额供应这一块就只能抱歉了。
优先供应合作商这是金三石和王晨共同的决定。
连苹果都得老实来抢货，更不用说其他人了，除非是想诺基亚这种深度合作的才能优先一步。
也就是这个原因，现在国外的很多大佬心里都是慌得。
像汽车行业，靠着传统汽车独步全球的国外车企现在几乎都面临这一个巨大的威胁。
那就是种花家车企已经快要崛起了。
就拿比亚迪来说，靠着王晨的一番推动现在的名声已经暴涨了一截，再加上又是第一个和咸鱼科技达成供货协议的厂商。
据说他们内部的高层已经挽起了袖子准备集中全部力量放手一搏。
不光是准备在中低端领域继续发力，而且还一口气上马了七八个中高端项目，甚至还有一个超跑项目。
比亚迪都敢做超级跑车了，你说这件事能不大条。
而且种花家能打的有不只有一个比亚迪，红旗，五菱这些也不是吃素的。
只有同为同行的他们才知道，这些平时只能在中低端领域吃饭的车企这些年下来手中积累的技术到底有多恐怖。
买买买是他们的特点，欧美不少车企的核心技术早就被他们收购叻不少，收购不了的也能进行不少的仿制。
拥有氪金狗眼的可不光是兔子官方，这些私企也基本一样。
以前是没有机会，他们就算有技术市场不认可的情况下也没办法发力。
但现在，传统能源成为了过去式，新能源的时代下搞不好还真能让他们成功翻盘。
所以，如何抢到足够的份额已经成为这些大佬头疼的问题。
他们可不敢像谷歌那样拖个一两年，本来就是脑残行为大家都是人精很清楚这里面的利弊。
科技的浪潮是无法阻挡的，他们唯一能做的就是铆足劲让自己这艘船不至于翻掉。
至于谁能率先登顶那就要看各自的本事了。
除了这些老牌的车企，这几年刚刚成立的不少新品牌也是将目光对焦了过来。
像天美，北极狐，智己，枫叶，小鹏等等也是对电池的事情极为关注。
他们本就是依托于新能源才创建的新品牌，想要掀翻老一辈的统治就必须要尽可能的走在最前面。
而电池就是这一次争锋的重中之重。
能玩汽车的谁还没几个钱？抢就完事了。
虽说他们背景大都复杂基本都有外资在里面无法拿到咸鱼科技的内部优先，但对于电池的供货