“御用”发动机的身份都已经不保：通用电气要用自己的t700和rolls-royce争夺这款飞机的配套发动机地位，对于rolls-royce公司来说。rtm322涡轮轴发动机成了一个结结实实的鸡肋。
但下一刻，奥特尔.安德森忽然笑了。他认为自己已经找到了林鸿飞真正的目的。“林，我记得当年我们rolls-royce公司曾经在87年的时候准备将这个发动机卖给你们的，当初你们没要，怎么？现在你们又想要了？你想要的是并不是‘斯贝’降价，而是rtm322，对吧？我听说你们中国人准备仿制美国人的‘黑鹰’直升机。但最终卡在了发动机这一关上。”
越想，奥特尔.安德森就越是得意，终于忍不住笑了起来，“没错。rtm发动机确实是一个性能和t700性能相仿的发动机，完全可以用来作为t700的替代动力，只要你们能够开出足够有诚意的价格，并且保证我们rolls-royce公司在贵国市场上的特殊地位，也不是不可以商量。”
rtm322确实是个好东西，这是曾经距离共和国最近的一款大功率军用涡轮轴发动机，80年代我们引进海豚直升机的时候，顺便从透博梅卡公司引进了现在直九直升机使用的阿赫耶1c涡轮轴发动机，那个时候的我们玩阿赫耶玩的很好，顺便还借着“斯贝”mk202的关系去rolls-royce瞄了眼rtm322涡轮轴。
极其出乎当时共和国政府谈判代表团意料的是，没想到当时的rolls-royce公司对方愿以穷兔子都觉得很优惠的条件全套转让。这大抵是因为rtm322涡轮轴出生太晚，通用电气的t700涡轮轴的实力和影响力又强大的有些过头，偏偏trm322本身虽然也是条好汉，但命运极其不好，刚好赶上nh90中型多用途直升机项目的五家小伙伴分家，rtm322就悲催的发现自己的工作比较难找。
但是共和国当时与rolls-royce公司以及英国政府谈判的航发部门对rtm322涡轮轴兴趣缺缺，提出了将rtm322涡轮轴改成涡轮螺旋桨发动机用于运七……虽然trm322是rolls-royce和透博梅卡一起搞的，但双方共有专利权，rolls-royce若是要将该发动机的技龗术向共和国转让，法国方面也没有反对。
偏偏这个时代的共和国各政府部门各行其是，于是最悲催的局面出现了：航空发动机部门带着将涡轮轴的rtm322该成涡轮螺旋桨的条件去和英国人谈判的时候，民航系统也自己组看一个团去与法国、意大利以及普.惠加拿大谈从他们那里整体引进atr72飞机和pw127涡轮螺旋桨发动机的事，于是rtm322涡轮轴改涡轮螺旋桨黄了：这个项目遭到了民航系统的抵制。
但随后，民航系统想要从法国、意大利以及普.惠加拿大引进atr72和pw127发动机的计龗划也黄了：普拉特.惠特尼加拿大公司只同意出售pw127涡轮螺旋桨发动机的成品，不同意