可以在车门的naca进气口看到标志性的兰博基尼“y”字形，发动机盖中装有玻璃元件，前机盖中的对角线也如countach一样。
醒目的y形大灯和三重六角形尾灯极具辨识度，轮毂采用了oroelectru色，个性十分张扬。
这样的外观赵枫要是还不满意那就根本找不到可以满意的外观了！
另外赵枫极为喜欢这台车的车尾！
该车的极端而坚固的尾部采用了与兰博基尼相连的六边形设计，包括六个灵感源自countach的六边形尾灯。
后翼集成在轮廓内，仅在行驶过程中才向外延伸以增强性能，在车顶上，最初在countach中集成了后视镜的“periscopio”隧道增加了大胆的功能与后引擎盖的板条和有助于提高汽车空气动力学效率的重要元素相链接。
兰博基尼sián采用钛合金气门的v12发动机，作为当今兰博基尼发动机的巅峰之作，并开发了新的超级跑车动力总成：独特的新型混合动力系统致力于通过最轻巧的解决方案提供最大的动力，变速箱中装有48hp的电动机，输出功率为34hp，可提供及时响应并改善性能：这是任何低压混合动力汽车中首次在电动机和车轮之间建立直接连接。
电动马达还支持低速操纵，例如电动倒车和停车。
果然，在超级跑车身上，空气动力学真的是无比重要！
另外这台车上也采用了一些全新的配置！
像是由兰博基尼开发的高度先进的再生制动系统。
由于超级电容器的对称特性，与普通锂离子电池可以用相同的功率进行充电和放电相反，sián的储能系统在每次车辆制动时都会充满电。
储存的能量是即时可用的动力提升，使驾驶员在加速行驶时可以立即利用增加的扭矩，当电动马达自动断开时最高可达到130kh，从而改善了弹性操作并将其加快了10％以上，显然比没有此系统的汽车要出色很多。
另外，这台车采用的v12发动机和混合动力系统的组合提供了改进的牵引力，该创新的系统还可以在低速档提供即时加速。
值得一提的是，这台v12发动机在转速为8，500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够提供额外的34马力，这使兰博基尼sian敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。
这使sián成为有史以来最快的兰博基尼跑车，在不到秒的时间内达到了0至100kh的速度。
弹性操纵的改进甚至更加明显。与aventadorsvj相比，三档时的牵引力提高了10％，并且30至60kh的加速时间提高了秒。而在较高的档位和较低的速度下，电动机将牵引力提高多达20％，从而将70至120kh的加速度降低了秒。
在这样顶级超跑的性能说明之中，居然有接近一秒的提升。