嚷着要更换好的战斗机。根据西班牙战场的表现，英国政府满足了他们的要求。1938年年底时，皇家空军在英国本土的战斗机，几乎全体完成了飓风战斗机换装工作。
但由此带来的后果就是，当更新式的喷火式战斗机开始服役时，除了要面临和使用同等发动机的飓风战斗机抢发动机的问题外，还面临着制造成本更高，性能优势却不明显的尴尬。
飓风战斗机大量装备，竟成了新式的喷火战斗机装备皇家空军最大的敌人。
结果到1939年十月英法对苏德宣战之时，皇家空军喷火战斗机的产量，居然只有可怜的一百二十架，连历史同期的三分一都不到，其中还因为训练事故损坏了三十多架。
从1937年起，是世界航空技术更新升级速度极快的时代，去年经典，第二年就变成过时货是常有的事。在中国损失惨重的英国政府哪里有可能把刚刚才装备部队的飓风战斗机就“下架”撤装，给更先进的喷火腾出空位？
和喷火相比，由于使用了同种发动机，飓风战斗机的和早期期型的喷火i性能相差并不大，，也就是俯冲性能差点，高速时机动性差些，速度慢一点点而已。这些什么都差一点点积累起来，其实在空战中就很要命了。但是唐宁街的那些议员老爷们是看不到这一点的。和平时期，他们只会以人之常情的理由叫嚷“几个月前才刚刚换了新飞机，现在就要再换新飞机，哪有这个道理的？”
然后，皇家空军就悲剧了。
结果在法国前线作战英国皇家空军，在1939年十月后，就开始悲剧了。先前故意在西班场战场放水的德国空军，此时拿出了针对飓风战斗机性能特点进行针对性设计的he100战斗机，该机是he112的升级版。he100一出现在西线，立刻就将沉醉在西班牙战场胜利的幻梦中的皇家空军打了个措手不及。从1939年十月起最后三个月里，英德双方战斗机在西线空战中的战损交换比一直保持着2：1的难堪交换比，皇家空军实在是吃了大亏。至于法国空军，历史上同时期的法国战斗机更新换代的速度更慢，其主力歪脖子战斗机mb150更是在空战被对手打肿了脸。
和喷火战斗机相比，飓风战斗机最大的问题除了其机翼设计过度“简单”外，其机身也较小，改进潜力已经到了极限。而且随着空战速度越来越快，其机翼的设计已越来越不适应高速度的空战。此外机身的空间和结构强度，也难以装进更强大的发动机――不是不行，只是硬塞进去会严重影响飞机的气动性，性能提升的效果不如换装同等发动机的喷火。
简单地说，飓风战斗机是好飞机，但是他的改进潜力已经用尽了。但是战争爆发时，整个英国飞机生产线全部都被飓风战斗机占用了。等前线空战再次失利的消息传回，英国人如梦初醒，终于痛下决心改产喷火战斗机，却已经是1940年二月以后的事了。
生产线转型需要时间。前线每天都有飓风战斗机被打下来，即使知道他“过时”了，飞机制造厂也不可能马上停止生产