对付笨拙的轰炸机却是轻而易举。
和原历史上的bf110不同的是，这个位面的bf110，从一开始在设计定位时就是定位成专用截击机，分为单座的白天截击型和双座的夜间型，和原历史上的三人机组的bf110相比完全是两种飞机。
原历史上的bf110，德国空军在招标设计时定位有些混乱。既想要其执行战斗任务，又要能执行轰炸任务，还要具有远程能力，不列颠空战时，更要求其去执行完全不擅长的护航任务。结果太多不切实际的要求把这款飞机变成了四不象。
定位错误加上使用错误，bf110历史上在德国空军中长时间扮演着悲剧的角色。
身为穿越者的林汉，深知二战的空战史，他当然不会bf110的悲剧重现。在梅塞施米特博士得知他的bf109竞标失败出局后。林汉就找到了梅塞施米特博士，拿美国p38闪电式战斗机和p61黑寡妇战斗机的结构草图。交给他作设计“参考”。
在bf108竞标失败后，自信心受损的梅塞施米特博士很快也就象老对手亨克尔兄弟一般，将节操这东西扔进了大西洋里。他拿着林汉提供的简图，很快就设计出了德国版的p38，命名为bf110。
为了满足林汉提出高速度、重火力的设计要求，梅塞施米特博士一口气将该机的翼载增加到了二百三十公斤以上。造成的后果就是该机低速性能不佳，机动性不好。英海军在长弓行动中，派出剑鱼攻击机袭击奥斯陆时，bf110就因为这个弱点面对低速低空飞行的剑鱼束手无策，吃了哑巴亏。
bf110对付剑鱼这种低空低速的无赖很头痛。但对付那些笨重的中型轰炸机却是得心应手。敦刻尔克上空的空战中，bf110采用了在沪杭空战时中苏空军用过的战术，在空战中先在海上指挥舰的引导下，首先爬升到高处，利用高度积蓄能量，然后对着英国轰炸机甚至是战斗机群直接俯冲下来。
bf110对着英军机群玩这种“毫无技术性”地正面强攻强打的“野猪战术”时，其皮粗肉糙火力猛的优势被发挥到极限，而格斗性差的缺点得到了最好的规避。加上战术得当，空战前先拉高机体积蓄能量，机体较重本是缺点，但配合俯冲冲攻击时，却变成了俯冲加速快，反而成了优点。
敦刻尔克上空的空战中，经常可以看到数架甚至是十来架bf110，先是拼命地爬升到空中，然后一窝蜂地毫无技术性地对着英国机群加速俯冲过去，用类似“野猪战术”的作法强行将英机完整的阵形冲乱。
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在战争中，没有什么比信息权更重的了，在空战中也不例外。谁掌握了战场的信息权，方便就能掀起胜利女神的裙角。
驾机空战时，根本就是极耗神的一件事，而人的精力是有限的。空战和海战、陆战最大的不同就是，战场是立体的而不是平面的。上下左右前后随时都可能遭受对手的攻击。对于飞行员来说