到了1943年六月后，苏联也已经基本完成了应对“可能”的全面入侵的军事准备。他们在距离苏德控制区（大部分是前波兰地区）交线界后方约五十公里（这是双方协议的军事区），建造了大量的筑垒防线――同样的情况也发生在德国身上，尽管签订了互不侵犯条约，但苏德两家都是麻杆打狼两头怕，两家都在自己的相隔一百公里的控制区里大量地修建筑垒防线。
虽然法国的战役法国的溃败证明了传防线的无用论，但传统的筑垒防线并没有完全无用。在关键的交通节点上修建坚固的要塞，是迟滞对手大集群装甲突击的重要的利器。
在过去的两年里，在斯大林的铁腕下，苏联也是拼命地加快军队现代化和装甲化的步伐。新式的t34坦克于1941年年初开始量产，到1943年六月斯大林访华前，在这两年半的时间里，斯大林足足造了五千辆t34，全部都是使用76毫米坦克炮的t34-76型。
在这期间，斯大林得到情报，德国新开发的四号豹式坦克使用的是88毫米的坦克炮，但苏联红军并没有给t34升级成85炮，主要原因是同时代苏联的另一款坦克kv的存在。kv坦克的设计师科京的后台比t34的设计师要大得多。历史上在装备苏联红军的同台竞争中，科京没少利用自己的关系给t34坦克下套子制造障碍，甚至一度弄得t34差点无法正常装备部队――若不是在检阅时斯大林更欣赏机动灵活的t34，这款坦克甚至差从苏联的装甲兵序列里删除。
苏德战争爆发后，t34在战场的优秀表现赢得苏联红军上面的一片好评，而笨重的kv虽然仗着皮粗肉糙打出了一些奇迹般的战果，但其糟糕的机动能力和过于笨重的身材。在战争中也赢得了一堆的恶评。比如最大的恶评是，某位苏联将军如是说：当前线需要坦克时，我们只看到t34在前线冲锋。而kv在干嘛？他们还在后方压坏道路和桥梁。
历史上，t34坦克在苏联最大的敌人。恰恰是kv坦克的开发者科京。这个位面由于没有实战的检验论证，t34的装备受到了很大的干扰。科京仗着自己朝里有人，通过关系抢到了大量原本属于t34的订单，并尽可能地压制t34的产量。现在的苏联红军中，kv坦克系列数量更是高达八千辆之多。其型号从装备76炮的kv1，到装152炮的kv2（外号行走茅厕），而后来在得知德国四号坦克装备了88炮后，科京又开发出了kv－85。该型坦克装备一门85毫米加农炮。而作为四号坦克对手的kv－85，苏联红军生产了接近六千辆之多。
（注：苏联和平时期主力坦克的保有量，我是参考历史上二战结束后，苏联坦克的保有量13000辆为参考值。考虑到斯大林谨慎的心态，其在二战结束后，也只保留这个数值，这应当是非战时状态下，苏联红军能承受的最大坦克装备数量了）
而当斯大林再次来中国访问前，苏联方面已开发出装备100炮的kv－100，目前正在测试中。而开发出t34的哈尔科夫共产国际工