解决了所有设计上的小毛病，变成一架完美的战斗机，前后也用了一年半以左中的时间，而二战名机喷火，bf1o9，完善设计的时间就更长了。
战争是技术展最好的催化剂，福建和台海上空的空战才打了半个月，参战的两款飞机就各自找到十余处需要改进的缺陷。
而参加空战的he51冷式战斗机，由于飞行员全是德国空军中飞行时间过上千小时的精英老手，有些甚至是试飞员。他们的飞行技术更高。则在空战中无一损失，在福州义序机场参战十二架he51，半个月下来共打下了三十六架日机。诞生出一堆的王牌。
而红军方面诞生的第一个空战王牌，居然是起义的炮党飞行员高志航。
对于这位抗战历史上的空战名义，林汉早就深知其大名。杭州起义后，出于对这种临时起义的“敌军飞行员”的不信任，最初空军中的一些人并不愿意将最先进的战斗机交给他们使用。但是林汉和红军上层了一通电报后，红军领导听从了林汉的建议，本着用人不疑的想法，直接就将刚从德国运至刚组装好的f9o交给以高志航为的杭州空军学校中的精英飞行员使用。
以高志航为的一批前南京政府中的空军精英，他们大都也是飞行小时上千的精英老手。只用了十天的时间，很快就适应了f9o的脾性。在六月三十日起。在福州上空参加了第一次空战，高志航每天都带队出击。每天都取得击坠，到七月五日，台湾的日本6航再也承受不住客场空战巨大的损失，暂时休战时为止，六天时间里高志航整整打下了八架日机，其中七架是九二式战斗机。
虽然在台海空战上取得了压倒性的胜利，但红军在宣传上却也没有大肆鼓吹，反而有意地夸大了自己的损失。
而这则是出自林汉的建议，目的是让英日两方继续对双方的飞机性能的差距产生误判。
“强则示敌以弱，弱则示敌以强”。
他稍一说明了自己的想法后，红军上层立刻就明白了他的意思。于是，降落时损失的那些飞机，在宣传时就全变成了空战时的损失，同时还有意地配合日本人公布的击落数据并往上翻了几倍，变为五十余架。
在福建上空空战惨败的日本飞行员，幸存者驾机返回后，个个都死性不改地开始吹牛注水慌报自己的击坠数――空战时对空战战果吹牛注水的问题，二战时各国空军都是普遍存在的现象，日本人也不例外。半个月的空战下来，明明是失利一方的日本6航的飞行员，吹牛皮取得的战绩比福建机场上所有的红军飞机加起来还要多一倍，足足高达两百多架。
七月五日，台湾的6航因为前期的损失太大，被迫暂停了这种在对手家进行客场空战的“亏本生意”后，开始调查前期为何损失巨大的原因。
事后的调查，虽然让军方开始意识到飞机性能的差距，但是红军主动提高的损失数量配合日本飞行员的吹牛战绩，着实迷惑了前来调查的人员。
“赤匪公布的损失数据是五十架，这数字肯定是假的，缩水的，乘以