前进。
这批英国攻击机机群，在飞到距离奥斯陆港约一百五公里的距离时，就已经被汉娜察觉。
很快，奥斯陆的机场上的夜间战斗机部队接到指令后立刻就紧急起飞拦截这批英机。而停泊在奥斯港的德**舰也紧急生火加压。
此次遭遇突袭，德国海军方面确实有些托大了。为了节省燃料和减少零件的损耗。以及对自己的探测能力过度的自信，停泊在澳斯陆港的德舰除了少数执行战备巡逻的驱逐舰外，锅炉全部处于熄火状态。防空警报响起后，沙恩霍斯特号和齐柏林号，重新生火加压到能自由行动。再快也需要四十分钟左右的时间。
事后，回忆起当晚的遭遇时，汉娜也承认道：“连续的胜利，让我小看了这个世界的凡人。”
在汉娜的指引下，起飞的bf11o夜间战斗机很快找到了正贴海飞行的箭鱼攻击机的大致方位。
英国攻击机部队的指挥员梅森上尉，是一名参加过中国空战的老飞行员，同时也是当时道丁在舟山岛组建的夜间战斗机部队首批飞行员。在中国干涉战争时，他在一次夜间出击时，被李华梅驾驶的夜间战斗机打了下来，不过他幸运地活了下来，只是很不幸地进了解放军的俘虏营，战争结束后被释放归队。
战后梅森上尉英国空军任飞行学校的教官，负责训练飞行员。坎宁安担任本土舰队司令后，坎宁安制定了袭击德**港行动计划。梅森上尉由于拥有极丰富的夜间作战的实战经验，他被临时从飞行员学校调来，借调到了海军帮忙训练飞行员的夜间作战，卑尔根之战后，他更被征召登舰参予这次攻击奥斯陆的行动。
虽然不是正式的海军航空兵飞行员，但是对于梅森这样飞行时间超过两千，驾驶的又是剑鱼这类对飞行员极其“友好”且易操作的双翼，航母上起降对他来说更不是什么问题。
五点四十五分，大批bf11o在汉娜的指引下，飞到剑鱼攻击机群上空，打出一片的照明弹，照亮这批准备偷袭的剑鱼攻击机的身影时，梅森上尉极镇静地通过机载的德制晶体管电台向队友下达指令道>
“不必慌乱，保持航线，按二号方案行动。”
已暴露存在的剑鱼攻击机机群将高度降到了距离海面不足六十米的更危险高度，同时飞行时速更降低到了12o公里。
在剑鱼攻击机机群上空，bf11o切入到攻击角度时，准备发动攻击时，所有的夜间战斗机飞行员，都发现了自己都面临着相同尴尬。
对手的箭鱼攻击机，飞得太慢了，也飞得太低了。
太慢，是他们的时速只有12o公里左右，从身后咬尾攻击时，稍一眨眼，追击的bf11o就会冲过头错失射击窗口。比起单翼机，双翼机虽然有着这样那样的缺点，但最大的优势就是飞行稳定性好，失速速度极低。以剑鱼为例，保持12o公里的时速仍然可以飞得四平八稳。而bf11o这样的翼载较大的双发单翼机，最慢允许的“低速”也在两百二十公里以上，而这22o公里对其来说已