己这种龌龊的心思，怕是明天就会把小叔赶下台。然后自己亲自兼任机车厂的厂长，让梁远彻底死心。
“小叔，说心里话，厂子那点资产我还真没看上，找小叔研究对付路局和部里的办法，不过是怕自己亲手救活的企业。将来在被某些王八蛋给糟蹋了。”梁远撇了撇嘴说道。
梁远现在到是能底气十足的这么说话了，认购深圳开拓银行股票成功之后，梁远就知道哪怕自己什么都不干，三十年后也是中国最顶级的富豪之一，机车厂那十亿、八亿的资产还真没放在眼里。
梁海平只是笑着用手揉了揉梁远的头，却没说话，换个人这么说，梁海平是说啥都不会信的，梁远这么说梁海平到是信了九成。
“在生米煮成熟饭之前，能瞒住老梁同志还是瞒住的好。”梁远下意思的缩了缩脖子说道。
两个人在客厅研究了一上午，最终决定不管盛京路局是出于自身利益试探，还是替部里试探，都死死抓住盛京路局不放，先把路局拖下水，然后再把部里晾一边去，路局的胃口肯定比部里要小很多。
铁道部改革之后下边路局的性大增，哪怕是部里不爽，路局3oo多趟管内的列车只要能拿下三分之一，就够机车厂忙活四、五年的了。
接近中午，两个人讨论出了一个大致的方案，梁海平翻出电话号码，直接拨通了路局局长办公室，报上单位和名字之后不到两分钟，局长办公室就回复说刘长河下午有时间。
梁海平放下电话看着梁远说道：“怕是真给小远猜中了，看来我已经在局长办公室挂号了，不然的话哪能这么顺利。”
下午，梁海平准备去路局时，梁远又给梁海平扔过来了一个备用方案，看着梁海平目瞪口呆的样子，梁远笑嘻嘻的上了公交去南湖科技园找苏良宇了，周恒在呆的梁海平身边站了好一会，梁海平才表情古怪的坐进伏尔加。
盛京铁路局位于和平区太原北街4号，离盛京最繁华的商业街只有一步之遥，路局的“山”字形机关办公大楼极具历史，由侵华的日本关东军于1934年动工兴建，建筑落成后划给了伪满时期的“奉天铁道总局”解放战争时期是国民党军方“东北剿匪总司令部”的驻地，刚解放时这幢建筑是盛京最好的建筑，直到新世纪路局的办公楼仍不失大气壮观。
伏尔加汽车在87年还是很管用的。周恒只是按了按喇叭门卫就台杆放行，连登记都省略了。梁海平下车后抬头看了看这幢“山”字形的建筑，安排周恒在车里等待后迈步进了大楼。
盛京路局的大局长相当于地方上的厅级干部，不过在权利和管辖范围上可比一般的厅级干部大多了。在八十年代初期，紧挨着辽宁的吉林省，每年过年时都会派一名副省长代表吉林省来盛京路局拜年，部级干部上门给厅级干部拜年在份。起因就是盛局每年至少要空放上千列货运车皮至长春铁路局，用于吉林省的农产品外运。
八十年代铁路货运在全国运输业处于无可动摇的霸主地位，车皮的紧俏程度比后世可抢手的多。单