不得不说,梁远这个主意简直坏得冒烟,基本和无赖差不多,除非bb不打算获得英国政府对肖特的注资,否则还真得商飞这边配合,虽然商飞成事不足,但败事绝对是绰绰有余。
对于英国人来说,罗罗宝马航空动机公司能否成为75客机的动力供应商,被bb收购之后的肖特,能否获得75系列客机的工程分工,将决定英国的就业和税收,这两点商飞都有否决的权利。
对于bb来说,收购肖特公司之后,英国政府承诺注入的不少于六亿美元的资金,绝对是bb垂涎不已的目标,有了英国政府这六亿美元,足以补足bb在75项目上初期的花销,若能使使手段敲出来更多,更是bb喜闻乐见的事情。
可惜,这两者的小尾巴都被商飞捏在手里,只要商飞不点头,英国人和bb的盘算随时都有鸡飞蛋打的可能。
当然,商飞的小尾巴也在英国人和bb的手中掐着,除非商飞放弃对肖特公司某些技术的野心,否则也不敢得罪这两者太深。
三方互相握着对方的短处,倒是成了一个有趣的平衡,在大目标还算一致的情况下,这口水仗有得打了。
梁远笑呵呵的和周远航谈了一路,刚刚大致定下了日后谈判的框架,外边响起了两声短促的汽笛声,彩虹勇士号抵达了bb工厂的专用码头。
踩着跳板回到岸上,挥手和施耐德船长道别,梁远钻进了早已等候在岸边的奔驰客车。
b的总装厂和bb的工厂只隔了一条易北河的小支流和一条河边马路,两者算是比邻而居,商飞的新工厂却离b总装厂略远。
越过汉堡繁忙的福特斯比尔机场,奔驰客车沿着易北河的河边公路开了十多分钟才来到地头。
商飞在汉堡的新工厂位于易北河的西岸,距离汉堡市中心15公里左右,行政上归属于福特斯比尔区管辖。
在两德还未统一、东德人口没有大规模西移的八十年代,整个福特斯比尔区都可以算做汉堡市郊,除了机场之外,全区经济主要以农业种植、乡村观光为主。
bb的工厂最算是福特斯比尔区界内最大也是屈指可数的工业企业,对于福特斯比尔区的行政长官和议会来说,商飞能把工厂设立在自己辖区内是件十分令人激动的事情。
这意味着一旦商飞建成投产,根据德国相关法律,将会为居住在福特斯比尔区的居民带来数以百计的工作岗位。
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