柴油机救的急。
对于共和国来说，选择三号方案的后遗症就是九六年，巴基斯坦军方花费了65亿美元从乌克兰订购320辆t80ud坦克，共和国军工行业丢掉了一大块肥肉。
假如共和国能早早搞定哪怕是1000马力的坦克发动机，出于后勤统一的角度，巴基斯坦军方绝对会慎重考虑从乌克兰进口t80坦克的可能。
多了华晨之后，事情开始变得截然不同。
华晨国产化宝石动力包的标准输出功率是822k，在特殊情况下允许以844k的功率安全运转一个小时，由于地面上的坦克不比天上飘的飞机，就算需要宝石嗑药也不会超过十分钟，这意味着宝石的最大输出功率可以视为q7马力，虽然距离最终目标1200马力还有差距，但攻克这点差距的技术难度几乎可以忽略不计，一个小版本的发动机升级强化就足以搞定。
当动力系统确定下来之后，很容易的在一定范围内确定坦克的装甲水平，重视机动性装甲可以选择薄一点，重视防护性最高越野速度就会慢一点，全靠坦克设计师权衡利弊。
事实上当朱雨生和李远玲进行了长时间的沟通与了解之后，对李远玲所言的日后华晨宝石系列的最大功率，可以达到1200k的结论深信不疑。
1200k相当于1600马力，在朱雨生看来这个功率的宝石已经足以主战坦克应用到2050年之前。
确定了宝石装机之后，知道动力富裕的朱雨生直接选择了四号升级方案，就是对852型坦克进行大改，机动，火力，防护三大件通通不放过，全部重新设计加强。
然后，某人就提前看到了vt4的诞生。
研发中的坦克名字和梁远记忆中有所不同，没叫bt2000至于vt4更是连影子都没挨上，而是改成了风暴21的代号，代号的含义很明显也很直白，852型坦克在共和国的代号就是风暴2，现在改成了风暴21，明显表示研发中的新坦克是对着21世纪去的，野心很大甚至是明晃晃的昭然若揭。
在坦克三视线图的两边，用大号字体写着一连串的数据，被震惊之后的梁远怀着极大的兴趣把这两排数据仔仔细细的看了一遍。
战斗全重51吨，车长98米，车宽35米，车底离地间隙038米，125毫米滑膛炮，焊接式炮塔正面安装模块化大倾角楔型装甲，最大公路行驶速度75公里小时，内部油箱1260升，最高行程485公里。
梁远还不知道，考虑到燃气轮机油耗问题，朱雨生增加了车体厚度把原本046米的离地间隙变成了038米，省下来空间通通变成了油箱。
对于军人来说，谈武器性能什么的几乎就是最爱，特别是不用考虑预算的时候，简直可以爽的飞起。
自从这张草图挂在墙上之后，两位巴基斯坦陆军军官暂时就出于类似的状态。
很明显这个草图方案应该是朱雨生刚刚从包头那边带过来的，由于铁岭基地这边除了动力实验别的工作基