车产业在国内暂时得不到许可证的准备，话里话外也有着你可别让我揪住什么小辫子的报复意思，有点尴尬的点了点头，张了张嘴最后也没把劝说梁远的话语说出口，只能叹了口气了事。
“丰田的管理也相当先进，如果引进技术能成，小远别光盯着技术，相关的管理制度最好也参考一下。”
宁雷用管理把这个略显尴尬的汽车准生证话题岔了过去。
在罗大仙的锤子科技建立之前，丰田的精益管理就是这个星球上最好的管理制度，没有之一，在九十年代初这个时间点，包括共和国、美利坚在内的全球各大工业国，学习丰田的精益管理已经成了风潮时尚。
“丰田的精益管理真找个爹出来，和鞍钢还能靠上谱呢，想当初国内还是有些东西能拿出手的，只是后来全国都变修了，真真是可惜了~~。”
共和国在抗美援朝之后是真的狠狠的震撼了一把世界，没有外星人降临，人还是那批人，从食草到食肉的转换实在是太快了一点。
无数研究机构试图从制度和管理层次找到共和国脱胎换骨的奥秘，当时作为共和国极稀少的特大型现代企业，鞍钢就这样走进了国际管理学界的视野。
鞍钢是共和国唯一一家从废墟中靠捡破烂建起来的现代大型钢铁企业，那个时代的工人阶级才配得起主人翁这个后世已经滑稽（手动斜眼）化了的词汇。
鞍钢精神的核心两参一改三结合，如果剥掉那个年代特有的累赘物——领袖语录，剩下的就和丰田精益制造的核心差不多了。
未来共和国引进丰田精益管理的企业，都把什么零库存，看板管理，即时生产放在前几条，高管在上边bb着什么高度落实看板管理，主抓生产浪费，间尔还会塞上一些引以自豪的罚款改良，巴拉巴拉~~
而精益管理的真正核心以人为本，几乎少有企业去重视。
丰田精益管理最重要的就是人！别戴有色眼镜，了解下东洋的终身雇佣、一亿总中流的来龙去脉，才能更好的理解丰田能始终贯彻精益管理的动力源泉，在约定好的生产权限内，任何一线丰田员工都有资格停掉整个生产线对不合理的部分进行改良，而不受高级管理者的制约和事后惩罚。
这条做不到，其他都是放屁，这条不落实，学一万年都照样学不像，限于共和国的国情，后来的鞍钢精神沦为那啥斗争的武器，已经彻底歪的没法看了，想让我堂堂公仆听一线的，额哈哈哈哈哈（笑出猪叫声）。
新世纪真正nb的企业，或多或少都会在管理实践中应用到当年鞍钢精神的核心。
比如华为“让听得见炮火的人来决策”，比如阿狸“员工离职要么委屈要么钱给的少”，比如海尔“人单合一人人创业”。
如果去掉工人阶级这个已经符号化的指代，某种程度上，远嘉也在执行着鞍钢精神，在按时完成生产任务的前提下，远嘉高管对手下员工的个人人身约束权限小的几乎没有。
大资本家——梁，拼命的缩减自己的权限，着