加操作工人也无所谓。”
“国外推广的柔性生产线需要强大的微机支持才可能成功，现在国内这方面根本就没有人研究，只能靠我们自己一点一点摸索，与其日后拆解生产线还不如直接弄散装的呢。”
想想目前国内国营企业的惨状，梁海平转眼就明白了柔性制造的好处，笑着点了点头说道：“好，就是不知道会不会被东德人看成傻瓜。”
梁远想了想也觉得自己这个提议有些搞笑说道：“小叔就说我们想利用厂子的现有设备生产车底好了，等部队的设备到了，让东德多派出些专家去看看，帮我们规划下生产。到时候缺什么设备在从这边引进好了。”
隔天，引进243型机头和双层车底的谈判在荣誉酒店的会议室正式开始，经贸团团长王海阳也正式参加了谈判，为技术引进打上了国家名义的外皮。
在db双层客车引进上梁海平对价格放的比较开，因此双方谈的很顺利，只用了一天就达成了协议框架，由于不引进客车生产线，因此三十六辆双层客车全部放在中国本土生产，统一机车联合体将派出了一个五十余人的技术团队，负责改造整合铁路大修厂的设备。整个合同金额高达九千万，除了客车的详细图纸之外，统一机车联合体还转让了制造转向架、轮对的高强度耐磨合金钢、高耐候车体钢等特殊钢冶炼技术。大修厂用等值的日用品、服装、鞋帽等货物支付。
次日谈243型电力机车引进时果然遇到了大麻烦，由于梁海平购买的数量太少，民主德国不愿意转让相关的生产技术，等到梁海平抛出可以用东德马克购买中国消费品之后，东德方面果然兴趣大起，但汇率问题是双方怎么都绕不过去的坎，最后梁海平抛出和梁远商量好的方案，民主德国方面若能批准这次技术转让，梁海平将在东德投资建立大型的市连锁企业。
87年的民主德国在政策上比国内宽容许多，早在万人。转让243型电力机车技术或是在民主德国建立独资企业这两件事单独办理的话都没有什么政策上的难度，只是钱多钱少的经济问题而已，但两件事情关联起来之后，对参与谈判的民主德国外贸部官员来说就有些麻烦了，这种没有前例可循的事情只能上报给上级处理。
梁远听梁海平说完谈判情况之后笑着说道：“小叔把第一个协议敲定吧，然后我们这回来东德的任务就算结束了，243型电力机车能否转让等东德作出决定至少要在一、两个月之后，这事是急不来的，实在不成这两件事就分开谈吧，大不了买回243型之后我们进行逆向工程好了。”
梁海平点了点头说道：“民主德国要是不同意转让的话，小远还在这边建大型市做什么啊”
梁远嘿嘿一笑说道：“我这是做一天和尚撞一天钟，一、两个月以后的事情才懒得现在考虑呢，建与不建到时候再说”
梁海平笑着说道：“我要是信你就是傻子，看你眼睛乱转肯定在打着什么鬼主意，你不说小叔就看着好了，你早晚会露出尾巴的。”
ps：卡文了，木有两