大大的歪理。
若非眼前眸子中隐约流露出来的一点担忧和紧张，梁远还以为宁婉嘉真是在和自己讨论国家的相关政策呢。
梁远好笑的拍了拍宁婉嘉撑着桌面的小手说道：“呃。这事儿怎么说呢，远嘉当初收购怡和的目的是为了维系商飞在联邦德国的支出。”
“从现在算起截止九五年第一架1oo客机交付用户使用之前，商飞的人力成本大约在9亿美元上下，b宇航生产系列支线客机在设备、土地、厂房等硬件上的投入大约在1o亿美元的注册资本。余下的2亿美元资金缺额按协议需要商飞和bb均摊。”
“那么在未来的五、六年中，远嘉需要每年向航空领域投入3亿美元，如果按目前人民币的真实汇率衡量，每年需要投入2o个亿，而一款成功的商业客机从图纸起始到产品成熟耗时十年已经是相当乐观的估计，在1oo、2oo型客机的后续必定会有改款和载客量更大的3oo型，这意味着在未来的十年中远嘉如果当真打算在航空领域站稳脚跟，不少于2oo亿的资金投入是必须的，如果把时间放宽到十五年3oo亿的投资还真不是什么稀罕事。”
“小远，你是打算把未来商飞在航空领域的投资计划包装成那个3oo亿的大计划”宁婉菲恍然大悟的说道。
梁远笑着点了点头。说道：“在航空技术中军民通用的技术有很多，比如飞机蒙皮、起落架、刹车、导航、雷达、电传、液压、航空标准件、复合材料、大型受力金属件加工等等，如果以f14战斗机为例，在除去航空动机之后，特属于军用技术的大约只能是各类武器的火控系统，f14战斗机那特有的变后掠翼当年都是大型音客机的一种解决方案而已。”
唐婉听梁远如此包装那3oo亿的研计划，终于把心重新放在肚子里，有些好奇的问道：“小远，我记得当初bb在pc75客机的研总报价才12亿美元，怎么改名成之后这研费用居然翻了四倍。我看你的意思整个支线客机项目搞不好五十亿美元都挡不住”
“宁姨，德国人当初还真没说谎。”梁远答道。
bb最初扔给共和国的pc75研计划相当于后世收费软件的阉割体验版，维持一款载客过7o人、最大起飞重量接近四十吨的大型支线客机生产、研团队至少需要15oo人，按商飞在德国组建人力资源为参考。整个团队年均1。5亿美元是最少的开销。
按照pc75八年左右的研周期12亿美元仅仅可以满足项目的人力成本而已，当时限于共和国穷掉渣的国际形象，bb根本没有针对pc75项目全新建厂的打算，最大限度利用共和国和bb现有的航空生产工厂、设备才是pc75项目的选择。
当然，一旦选择利用现有设备生产pc75，bb相对共和国航空工业先进了无数的硬件设施就代表着bb在生产方面的话语权要远大于共和国。也意味着pc75项目的合同分工德国人处于强势的主导地位，绝不可能谈成远嘉和bb达成的那种成果。
所谓出多少钱