没等郑砚华汇报完，赵德良便说，不需要休息了，我们抓紧时间，先去看看汽车工业园吧。
闻州开发区的汽车工业园，是江南省的重点建设项目。
江南省并不是汽车大省，改革开放前，江南省只有一家汽车生产企业，即闻州汽车厂。
七十年代，国家要上第二个汽车制造项目，即第二汽车制造厂，在全国范围内选点，闻州就是备选地之一。经过几轮筛选，很多点都被放弃了，闻州却仍然走到了最后。闻州之所以走到最后，可能有几大原因，比如闻州四周都是山，便于二汽的隐蔽。闻州原有一家拖拉机厂，为了争二汽项目，省里拨了一笔款，将拖拉机厂扩建成了闻州汽车厂，既有工业基础也有汽车制造方面的基础。最终，因为纯战备原因，二汽选址没有任何汽车制造基础甚至没有工业基础的湖北十堰，闻州便错过了这次发展机会。即使如此，由于省里的投入，闻州汽车厂，也搭起了架子。当时，闻州汽车厂并没有自主生产能力，只是进行汽车改装。
改革开放以后，汽车工业在全国经济格局中，权重一天天加大，各地开始大力发展汽车工业，投入向汽车制造倾斜，全国冒出了一批小而全的汽车制造企业。江南省也将汽车工业的发展提上了议事日程，将闻州汽车厂列为汽车生产基地，加大了投入。从此而始，闻州汽车制造厂开始转型，生产一种经济适用型小汽车飞鱼。但因为在资金、技术以及管理等方面的弱势，这家汽车厂仅仅只是勉强维持。
直到上个世纪末，中国汽车工业大发展，各地均把汽车工业列为支柱产业。江南省坐不住了，提出了将汽车作为支柱产业的口号，相应出台了一个发展汽车工业的规划，这才有了以闻州汽车厂为基础的汽车工业园。
当记者的时候，唐小舟多次来汽车工业园采访过。对于全国比拼着以汽车工业为支柱，他是有看法的。
中国是大，汽车工业的发展前景，他并没有忽视，问题在于，美国那么先进，也就只有三家大的汽车制造厂，一个中国，就冒出几十家汽车厂来了，这汽车越做越多，将来往哪里卖？不错，中国的人口多，随着经济的发展，人民生活水平的提高，普通的家庭，都有了购买汽车的能力。可购买力仅仅只是一个方面，还有一个更为关键的因素，是承载力。比如目前雍州市的汽车保有量，大约在七十万辆左右。达到这个规模，用了多少年？几十年。第二个七十万辆，需要多长时间？以现在的增长速度，大概五年就够了。第三个七十万辆呢？恐怕只需要一两年。再往后发展，很可能一年就增加一百万辆。
仅现有的七十多万辆，城市已经拥挤不堪，如果有三百万辆五百万辆，城市交通还不崩溃？这么发展下去，总有一天，中国汽车工业这根支柱，会达到承受极限，一旦断裂，会是什么样的后果？唐小舟不敢想象。
赵德良要去看汽车工业园，他也能理解，毕竟，这是全省工业发展的龙头，指望着这个工业园打一场工业翻身仗呢，抢先一步把汽车工业做强做大，至于后来哪个省倒大