内其他几家银行筹借贷款，竟然也是筹集了高达上千万的资金然后一股脑的全部投资进入购买新旧船只扩充运力。
这两家国内最大的航运公司因为争夺市场而大肆扩充运力，而两家加起来总额高达三千余万元的资金几乎是被江南造船厂和马尾造船厂所全部包揽，而出现这种事情的根本原因就是海军部为了提供国内造船工业的技术水平，说服了陈敬云出台了扶持国内造船企业的政策，如果是在国内运营的航运企业订购的是国内船厂的船只的话，那么将会享受到一定的税费的优惠，这一条不但适用于国内资本航运企业，同样适用于外资在华航运企业。
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虽然造民船并不能给船厂提供高额的利润，甚至也不能很好的带动船厂的技术升级这个是因为造民船的话最重要的就是经济性，所用的都是便宜并且质量一般的普通造船钢，动力系统也是普通的燃煤三胀式蒸汽机，而国内的两大造船厂虽然都是华夏银行体系下的全资企业，但是实际上这两家船厂彼此间却是最大的竞争对手。在军舰上面，订单的分配海军出于扶持两大船厂的目的基本上都是一碗水端平，不会出现太大的偏差，而再民船上这两家造船厂却是为了争夺国内两大船运公司的订单而使出了混身解数，而其中竞争的最有力手段自然就是价格，为此从去年开始，和国内其他行业的产品价格不断上涨不同的是，国内的造船价格却是一跌再跌，相对比去年仅仅一年内国内造船的价格就降低了百分之十左右，这种价格的降低主要是来之于对管理体系的进一步优化，同时采用了部分新型技术加大施工速度从而直接降低成本。
而为了更好的降低成本，江南造船厂甚至推出了标准化货船，利用其为太平洋航运公司设计的一款一千吨货船为蓝本，优化设计后推出了这一船型，其零部件大多数采用成熟技术，利用船厂现有的技术设备后就能够大幅度提高施工进程，而不是和以前那样来一个客户就要求一种船型，然后船厂再给他设计一个船型，这种标准化船型最大的优势就是省却了设计等步骤，然后零件的标准化能够有效的降低成本，如此一来这种千吨标准船型的价格对比最大对手马尾船厂的同吨位船只价格便宜了至少15以上，随后马尾船厂也是迅速跟进，提出了标准化船型，并且抢先一步推出了两千五百吨的大型货轮船型。
而这两大船厂的竞争有效的降低了国内两大航运公司的订单，甚至船只价格的降低也是吸收了部分来自国外的订单，美国的一家航运公司由于战争的刺激，美国国内的造船价格飙涨，所以在考察了部分外国船厂后，先后在日本的一家造船厂和江南造船厂下达了数艘万吨大型货轮的订单，而江南造船厂成功竞标获得了两艘万吨货轮的订单，除了这两艘订单外，江南造船厂还获得了部分日本乃至英国的造船订单。
1915年的上半年，江南造船厂到处都是一片忙碌的迹象，船台上大量船只正在施工，而不远处好几个大型船台也正在施工，为了满足民间的大型船只需求以及海军部未来对大型军舰的需求，江南造船厂投入了重