九十年代初，共和国和南韩还未建交，北朝鲜的经济又走得是互经会的路子，因此安东在经济领域还只是个边陲小城。
此时的安东虽然市区不大，不过由于抗美援朝的缘故，安东在政治上却属于边陲重镇，共和国的各大衙门甚至包括志愿军司令部在安东都有据点，说点刻薄的安东绝对是庙小妖风大、水浅王八多的典型区域。
作为安东交通领域内唯二的常用高档交通工具，安东路局的卧铺和安东机场的机票都算是比较紧俏的物资，如果考虑到价格、运量、级别、站点密度等因素，铁路系统的卧铺相比机票更能显得硬通货一点。
也正是因为如此，掌控安东铁路运输的老梁同志在安东算是一个不大不小名人，别看级别不太高，真到了地方上，安东方面肯定会安排副市级别的高配领导出面招待的。
老梁同志在安东的坐骑是辆黑色的全新伏尔加，在大局长刘长河配车桑塔纳的时代里，老梁同志这车绝对是超配了。
不过伏尔加压根就不是走得铁路系统指标，完全是梁远给自己老子扔过去的福利，除了油钱连维修都不走安东分局的账目，考虑到下段里办事方便，老梁同志就笑纳了梁土豪的孝心。
所以说军大衣有军大衣的好处，穿着小棉袄的宁雷虽然有黑卡可刷，可出去办事还顛着纯血的212布棚小吉普呢，两个丫头完全没意识到要不要给自己老子换台车，这个男人十分喜欢的问题。
老梁同志的伏尔加在不大的安东也算是比较知名的车辆，刚进了安东机场的大门就被机场办公室主任给认了出来。
“梁局怎么有空来我们这种穷地方视察工作？”
走下机场那只有三层高的低矮塔台，机场办公室主任吴雨贞笑呵呵的替梁江平拉开了车门。
相对来说，坐火车的可比坐飞机的多多了，机场对铁路的姿态放得很低，卧铺这玩意在九十年代哪怕送亲友都是非常有面子的一件事。
“吴主任怎么下来了，我可担不起吴主任开门这待遇，听说一会有联航的航班过来，我顺路搭飞机去下省城。”
梁江平笑呵呵的下了车，不过说出来的话就有点扯淡了。
梁江平这话糊弄外行还行，对吴雨贞这种内行完全是胡扯，联航班机平时测试航线也是提前一天通知相关机场做好准备，像这种紧急加急飞机场都刚刚知道不久老梁同志就及时的听说了，完全是专机待遇。
都在江湖飘哪有不挨刀，有些事看破也千万不能说破，既然老梁同志不承认那玩意是专机，吴雨贞也只能当那玩意只是在恰好的时间里、恰好到了安东、恰好接了一个人扭头飞走。
“过年那会，回老家的卧铺还是梁局批的，只打了电话没当面感谢已经够失礼了，给梁局开开门算什么事儿。”
九十年代的铁路特色，所有的软卧都需要分局一把签字销售，不管谁买，从什么渠道买，都能和老梁同志扯上关系，都能说出特事特办的效果。
老梁同志这几年锻炼出来的