企业职工在机场搞活动。
程易建看着恍若大型农贸市场的跑道两侧有点哭笑不得的叹了口气。
别看西飞自己就是造飞机的，可这么大个的飞机起飞，很多没机会出国的西飞职工还是这辈子第一次看到，也是正是因为自己是造飞机，才更能理解设计生产大飞机里所蕴含的技术难度。
因此大飞机起飞时，很多人都来看热闹，结果直接导致了机场跑道附近的空间爆满。
“程教授，怎么忽然叹气了。”
汤长湖被身后的人群挤了一个趔趄，差点就撞到了程易建身上。
“落后啊，老话讲叫做眼不见心不烦，这次贝尔法斯特在西飞停留这么久，对比着实物找差距简直触目惊心。”
汤长湖和程易建某种程度上算是师徒，不久前，汤长湖刚刚被程易建推荐去了京城航空航天大学深造，而程易建则是京城航空航天大学的客座教授。
由于pc75项目的缘故，商飞和西飞之间的关系相当的密切，商飞内部来自国内的员工几乎一多半都有西飞的履历背景。
贝尔法斯特入华之后，第一兴奋的是共和国空军，第二兴奋的就是西飞了，这年头的北极熊还没到甩卖家当的地步，全球范围内可以挂上战略运输机名头的，一个巴掌就能数过来，商飞能从海外搞来大飞机在西飞眼里已经无限的接近无所不能了。
搬山演习之后，西飞找程易建给周远航递话，说打算涨涨知识开开眼界，问周远航能否把贝尔法斯特停在长安一段时间，周远航磕绊都没打直接就丢了一架过去。
b宇航买贝尔法斯特这事儿十分低调，不论共和国还是不列颠都没启动宣传，共和国除了少数人完全不知道有这笔交易更别说交易的细节了，西飞能得知贝尔法斯特属于商飞，消息都算是灵通的，得知周远航的回复之后西飞顿时就爽上了天，先用三天时间抢建了一个战地临时机库，激动之下还打算对贝尔法斯特动用皮尺，然后被周远航给阻止了。
图纸都是全套原装的，哪里还用得上反向测绘，周远航和西飞总师程易建开玩笑说，皮尺别用了，图纸商飞这边有现成的，程总要不你给我们在西飞边上批块地皮吧，我们把资料图书馆盖过去，然后你们就能生产大飞机了。
程易建和周远航之间的私人情意极佳，一年前宁雷搞军品标准化，学界为了给宁雷支持，已经退休的吴忠华院士重新挑大梁出任标准化小组的组长，程易建出任副组长，三观相合程易建算是远嘉在学界的铁杆盟友之一。
程易建对周远航的提议直接双手一摊，表示没钱，还反问周远航商飞啥时候能有大出息，去搞搞大飞机而不是在支线这类小玩意里打转。
两人之间虽然是在开玩笑，不过也道出了搞大飞机最大的问题，没钱。
未来有个说法，以地球的直径和陆地面积（人口）来衡量，全球只能养活两家生产大型飞机的航空企业巨头，大型飞机这个市场门槛非常高，投资非常多，回款非常慢，渠道非常窄，虽然社会效