车，怎么看也不像是会开放给一般人乘坐的公共马车。
三个大城市里来的人不为所动，等车的本地人倒是都提起自家带的行李物品站起来了……
之前那位安慰过他们的老妇人还善意地提醒：“快别坐着了，准备上车了。”
没来过因纳得立的摩西港人丽莎吃惊地看向有一半因纳得立血统的萨皮尔。
萨皮尔也很懵逼……
等铁壳马车在站台前停下，别说萨皮尔，见识更多一些的伯特牧师都有些愣神。
这辆铁壳马车，比一般的马车要宽大两倍以上，车身几乎占了半边路面，长度也相当夸张，比市警司的箱型马车还长；轮胎特别大而厚实，车厢、车顶、车门、乃至离地面约四十公分的底盘都全是结实的钢铁材料，车窗上装的也是没有丁点儿气泡、平滑无比的好玻璃。
更离谱的是……车体前方的车夫座位，还有专门的座舱（驾驶舱）！
安安稳稳地坐在能遮风挡雨、看起来还很暖和的座舱里的车夫，从小窗里探头看了眼拎着篮子的老妇人和背着病人的萨皮尔，敲了敲车厢壁，朝坐在车里的客人喊：“有老人病人要上车，让两个位置出来！”
萨皮尔一头雾水地背着哥哥上车，发现……这种没见过的铁壳马车不光是外面看起来不像是给一般人乘坐的，里面也完全不像是公共马车：连座位都是套着皮革套子、还有软垫的！
纽因站的乘客上车前车里就已经满员了，这会儿座位过道上都挤满了人，这趟车就不去下一个站了，直接沿着马路往城里走。
萨皮尔把哥哥放在乘客让出来的位置上，自己和丽莎缩腿挤在过道里。
有不愿意坐地上的，就贴墙站……铁壳马车的车身很高，成年男人站在里面也不用低头弯腰。
要严格按运输司的规定其实已经算严重超载的马车，行驶了四十多分钟后，自北城门进了城。
下了车，即使是伯特牧师也不得不夸了句：“因纳得立的公共马车不错，坐起来没那么难受。”
有减震，车内空间够大空气流通情况够良好，搭乘体验当然跟封闭狭小的马车不是一回事……
城内也有短途公共马车，车费比出城的马车要便宜，每人只要一个铜币，几人下了车又上了车，没多会儿就被送到圣约瑟大街中段、金币教会教堂前。
昆·伯特牧师让三人等在门厅处，自行拿着摩西港主教亲笔写的信去拜访李·吉恩主教。
吉恩主教捧着摩西港主教的信函，沉默了很久，很久……
噩梦屠夫提出的把亡灵们放出去解决其它教区未解决事件这个提议，吉恩主教是完全不考虑的。
在自己的地盘里捏着鼻子无视亡灵的存在是一回事，出头作保让那些家伙跑出去是另一回事——万