，“林，我不得不告诉你。你抓住了德国大学生们的心……恐怕不止是德国的大学生们，就连那些十二三年级的中学生以及那些刚刚毕业的学生、低收入者们都会选择你们的产品。”
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不要以为电视上看到的每个美国和欧洲家庭都有一辆车。就真的以为连他们的孩子上学都有自己的车用了，除了极少数个别富裕的家庭之外。德国的学生们其实多数选择公共交通或者摩托车、自行车作为自己的交通工具，有自己私人汽车的学生极少，有父母接送的更是基本上没有。
但是在德国，摩托车的售价不算便宜，很多学生的父母给自己孩子选择的第一辆车子通常都是一辆二手车。
林鸿飞就笑了，“谢龗谢你的夸奖，我们的口号就是：年轻人的第一辆车。”
德国学生的交通状况，据自己所知，二十多年了，基本上没有发生过太大的变化。
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慕尼黑工业大学机械设计协会的bbs上，忽然出现了一个介绍一款摩托车帖子，按照这个帖子上的说法，这款摩托车极其适合学生使用，并且还列举了数个特别之处：超大的储物空间、还算可以的动力、舒适的坐垫以及比日本车还要高一些的配置……最重要的是，这款车的售价：只需要3000美元，折合4494德国马克（找不到当年德国马克与美元之间的汇率，只要借用今天的了，兄弟们见谅）。
机械设计协会秉承了德国人一贯刻板、苛刻的传统习惯，只要他们说的，就一定是真的，当看到机械设计协会的这个帖子之后，无数正苦恼于自己交通工具的学生们顿时激动中又带着一点不敢置信：真的有一款这么便宜的摩托车？而且……还是那个红色的国度来的？
学生们很愤青，但同样，学生们也很乐于接受新的东西，同日本人的东西相比，德国的学生们其实对日本人以及日本的东西没有什么好感，因为在他们看来，日本这个家伙根本不够资格和自己站在一起，至于他们的工业产品……没错，日本的工业产品却是不错，但如果有更好更便宜的，那为龗什么不用呢？
只是当学生们心焦的想要寻找可以在哪里看到、买到这款车的时候，才郁闷无比的在文章的最龗后看到作者提到：虽然这款车已经拿到了德国的进口许可，但因为海运时间比较长的关系，还需要几天时间才能够抵达德国，届时学校伏击的经销商手里才会有货。
看到这个消息，bbs上顿时哀声和骂声一片。
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国外的网络状况，确实比国内发达的多，林鸿飞望着bbs上的这些回帖以及新帖子，不由得很是感慨，在国内，现在知龗道网络是个什么东西的没有几个人。可在发达国家，网络却已经深入到人们的工作和生活当中了，这种感觉真是……差距实在是太大了。
说起网络。倒真是个好东西，林鸿飞自然知龗道这玩意儿有多赚钱，可无奈的是，林鸿飞对网络的事情知龗道的实在太少。不是一个行业的，不搭界，除了知