机和变速箱我们还做了特殊的调校,降低了输出功率。更加强调大扭矩和低转速情况下的大扭矩输出,同时在材料的选择方面也有相应的倾斜……当然,如果军方真的能看上我们的这款机器的话,相信到了时候肯定会有专人同我们接洽这些问题的。”林鸿飞笑道。
“听林总这么说,我倒是真的对你们的这款车更感兴趣了,”谢主任点点头,看了林卫国一眼。道,“林总,这款车的其他数据和特点呢。能不能给我们介绍一下?”…,
虽然老爷子对这位谢处长的身份和职务含糊不清,但越是如此,出身于军人家庭的林鸿飞越明白。这个动作本身就更加说明了很多问题,现在听谢主任似乎对这款车的兴趣越发浓厚,精神顿时一震,道,“当然,应该的,这款车的主油箱容量为90升,可以满足在满载满员的作战条件下,500公里艰难地形上的行驶要求。另外,车辆上还配有副油箱和19升的扁油桶。若是有必要,还以满足更远距离的行驶需求;”
“另外,车子采用了五档式手动机械变速箱,4x4全轮驱动模式,采用独立的悬挂系统。前轴装有固定的带螺旋弹簧以及纵向扭杆的双叉型悬挂装置,后轴装有带螺旋弹簧和横向扭杆的拉臂,这种减震系统可以带来更高的行驶速度、适应能力也更强,相对的的,乘员操作也更加舒适一些。”
“独立悬挂啊?”闻言,谢处长皱了皱眉头。“能有板簧减震的效果好吗?机械这个东西,应该是越简单就越可靠。”
是的,在谢处长看来,4x4全轮驱动模式当然是必要的,但独立悬挂这个东西是不是有点名不副实了?应该还是吉普车上的这种板簧式减震更耐用一些吧?作为对于212吉普有着浓厚感情的谢处长而言,对于吉普车上的那套减震系统感情不是一般的深厚。
“这套减震和悬挂系统还是很不错的,我个人认为比板簧减震更好一些,可靠性上也相差无几,”只是谢处长的这番话,林鸿飞不好说什么,“不过我们可以提供板簧减震的车型供你们试龗验,如果你们认为板簧减震的更合适,那也可以。”
听林鸿飞如此说。谢处长略一思索,点点头,“对比测试?这个办法好……嗯,其他的呢?还有什么?”
“还有就是这款车的最大公路行驶速度为120公里/小时,能爬上54度的斜坡,由于轮距宽、重心低,车辆侧倾度可超过36度。在毫无涉渡准备的情况下,标准涉水深度为500~700毫米,在越野能力和通过性方面不错,”说到这里,林鸿飞越发的无奈了,“还有就是,如果可能的话,我们希望你们能不能为我们协调一些军用越野轮胎过来?现在这车上装的轮胎并不是专用轮胎,对性能的影响比较大。”
战术突击车通常使用越野轮胎,对于战斗全重为2400千克的4x4轮式战术突击车而言,这些轮胎的机动性指数(mmp)为210。可是
对于车子的行驶速度谢处长倒是很满意,对于一款战场车辆而言,120公里的最高行驶速度已经足够了。