说的。除了做该死的俄国人的一个中间环节制造商，我们什么都不能做。”
“就算和我合作，这种情况可能也不会出现多大的改变，”说实话，林鸿飞对乌克兰政府的这个非官方的接触还真挺意外的，但既然对方的态度这么端正，那他也不介意再把话说的明白一点，“安东诺夫设计局擅长的是大飞机，这并不在我们公司未来发展的方向之内。”
“现在是这样，将来谁知龗道呢？”出乎林鸿飞意料的，帕维尔竟然笑了笑，“您要知龗道，现在的乌克兰没有钱，单靠传统的办法，我们根本没有办法养活乌克兰航空和军事工业的这么多人，我们必须想办法挣钱，现在看来，同您合作是个不错的办法。”
“那倒也是，”说起来，林鸿飞对乌克兰人的倒霉还真的挺同情的，但同情并不是自己答应他们的理由，“那说说你们的合作方案吧，看得出来，你们虽然想要和我合作，但同时还想着保持自己母公司的独立性。”
“您果然目光如炬，”帕维尔大拇指一竖，“我们的想法是这样，比如您想要开发一款什么样的机型，您提出对飞机的具体的要求，然后我们三方联合组成一个研发团队，分别对这款飞机的各个子系统和部件进行研发，专利属于我们三方共有，最终的产品在您的美国公司生产，生产的技师我们也可以委派和代为培训，最终的利润分配比例是4:3:3……我知龗道您有自己的航空发动机与飞机整机设计团队，相信如果我们不让您的团队一起参与设计，您一定不会答应的，对吧？”
“没错，”林鸿飞倒是没想到帕维尔、不！是乌克兰政府居然真的能够提出这么公平的合作条件，一时间多少有些吃惊：看来乌克兰人是真的急眼了，“其他的都没有问题，但是利润的分配比例必须是。”
“这不公平！”帕维尔叫了起来，“虽然你们也有设计师和研发人员，但毫无疑问，还是以我们为主。”
“不，这很公平，”林鸿飞摇了摇手指，“因为工厂是我投资的，整整亿美元，现在的你们连650万美元都拿不出来，信不信，如果你们敢和世龗界上其他任何一家飞机生产商提出这种合作方案，他们就敢提出的利润分配方案？”
按照这种利润分配方案，擅长设计飞机机身的安东诺夫设计局和擅长搞发动机的扎波罗什进步机器制造局只能够拿到总计10%的利润，剩下的九成利润都要被其他人拿走，安东诺夫设计局和扎波罗什进步机器制造局则彻底沦为了为其他人打工的。
林鸿飞这话一出口，帕维尔就沉默了，他知龗道林鸿飞说的是真的，因为在此之前也不是没有欧洲和美国的航空公司来找扎波罗什进步机器制造局和安东诺夫设计局进行“合作”，但“合作”的条件之苛刻，到了让任何人都无法接受的程度：波音希望安东诺夫设计局为他们优化737的整体气动布局设计，但他们给出了多少钱的设计费呢？50万美元！
作为世龗界民用航空业的三大巨头之一（现在的麦道还没有被波音吞并），波音自己随随便便对自己旗