林卓韵的姐姐暂时还留在蓉城，一是需要办理辞职手续，二是要等豆豆把这学期读完。
倒是今年的“全球华人富豪榜”出炉了，《福布斯》杂志6月号显示：今年的十大华人富豪，港城上榜3个，弯弯上榜2个，菲律宾上榜2个，印尼、泰国和马来西亚各1个。
其中，菲律宾金融地产商郑周敏身家130亿美元，登上全球华人首富宝座。港城的李超人只能排第六，在他前面的还有新鸿基和恒基的两位老板。
所以说《福布斯》对中国大陆富豪的统计是乱搞呢，希望集团的刘氏兄弟都已经分家了，居然还合在一起算家族财产，排在全球华人富豪榜第353名。牟其中都被限制出境了，资金状况一团糟，还能被排到第374名。
宋维扬、宋其志和郭晓兰勉强上榜，被归为“宋氏家族”，排名第376位——倒数第二，一共只有377人上榜。
至于去年推出的“福布斯中国富豪榜”，虎头蛇尾，只做了一期就不做了，估计《福布斯》自己都觉得榜单太水吧。
给火车冠名的事情谈得比较顺利，出乎意料的顺利！
华铁传媒听说喜丰公司想冠名100辆火车，直接派一个副总前往容平主动接洽，并声称：愿意帮喜丰公司摆平一切困难！
去年，铁道部全面放开列车商业冠名权，华铁传媒应运而生，专门做列车媒体生意。但是广告经营权在各地铁路局手里，华铁传媒至今只拿到京沪广三个地区的代理权，而且营收情况非常惨淡。
主要是给列车冠名的回报率不高，有那么多钱，还不如去投资足球队。也有企业被华铁传媒忽悠着，冠名了一两列火车，可惜依旧没有掀起什么风浪。
其他企业一看，立马打了退堂鼓，宁愿把钱投到电视台做广告。
就在华铁传媒头疼之际，突然获知喜丰公司要冠名100列火车，连忙飞去喜丰公司接洽。目的有两个：一是趁机增加营收，二是拿下各地铁路局的广告经营代理权。
华铁传媒对喜丰公司说：“跟我合作吧，我保证把冠名费压到最低。”回头又对各地铁路局说：“把代理权给我吧，我保证把生意拉到贵单位。”
最终，华铁传媒自己跟自己谈判，100列火车的总冠名费给了个团购价：1000万。
便宜得简直无法想象！
但是，华铁传媒盈利了，各地铁路局创收了，喜丰公司省钱了，皆大欢喜。
只可惜宋维扬预想中的枢纽站洗脑场面不会出现，因为列车都是用字母加数字代替，“喜丰冰茶1号”在票面上只会显示为“xfbc—1”，顶多再加个k字头、t字头。
当然，车体肯定是用中文。以后在很多绿皮、蓝皮、红皮的火车外部车身，就能看到各种喜丰冰茶、非常可乐的字样。
至于能不能收到良好效果，宋维扬也无法保证。
实在是给列车冠名这种宣传方式，直至21世纪都没有成功案例。
出租车的