“意味着作为一家公务机。您的tu—134b还不够优雅，您要知龗道西方人对公务机的审美观：机身长度和机身宽度应该大致相等，发动机位于机身后部，机翼平滑优雅，这样的公务机才是最漂亮的，可是再看看您的tu—134b，机身长度是米、但翼展却只有可怜的米，其中竟然相差米！”
“这可是米啊！”阿克顿激动的挥舞着手臂，“这让这架tu—134b看上去像是一只笨拙的麻雀，但其他的公务机却优雅的像是一只天鹅……请原谅我这么说，但事实就是这样！”
说道最龗后，他重重的加重了语气，“在我看来，您的这架飞机机身长度显然不能缩短了，这本身就是我们的优势，既然机身长度不能缩短，那就要加长机翼，将翼展加长到和机身差不多的程度……就算有差距，也应该控制在2米之内，这样出来的tu—134飞机才能够足够的优雅，它站在那里，就如同一只高贵的白天鹅……”
很显然，这家伙的文青气质又发作了。
林鸿飞却不同，作为一名设计师，他不会文青气质发作，他的脑中飞速的开始计算起阿克顿说的这种这种可能性：就算是将机翼等比例放大，将机翼加长到37米左右，那么相比于平方米的机翼面积，放大了之后的机翼面积将达到差不多200平方米，这多出来的70多平方米，能够为飞机提供多少额外的升力？
就算机翼增大，结构以及机翼油箱和燃油导致机翼比原来增重30%，也能够给提供比原来多至少20%的升力，现在tu—134b在使用d—30—2发动机、携带5吨的人员和物资的情况下，可以达到3700公里的航程，而按照之前的改装方案，在改装成了增加了燃油量的超轻载的公务机之后，飞机具有7000公里的最大航程，能够提供额外20%的升力，意味着飞机可以飞8400公里。
在这个基础上，如果换装成罗尔斯.罗伊斯动力公司的重量更轻的‘斯贝’mk611—8涡扇发动机之后，又会怎么样？
两台发动机为整机减重差不多吨，油耗降低30%，燃油携带量多出来最少2吨的情况下，在人员加物资加起来的重量不会超过吨的情况下，航程可以达到12000公里，加装翼梢小翼通常可以节省3%到6%的燃油，如果加装了翼梢小翼，这架飞机最少可以获得12500公里的航程……
林鸿飞被自己算出来的这个数字给吓到了：虽然他知龗道tu—134b在换装了发动机之后很容易就被改装成航程上万公里的超远程公务机……一架公务机最多也不过乘坐22个人左右而已……但这毕竟还是停留在纸面上的数字，可当他计算出自己的飞机很有可能具有飞行12500公里的的能力的时候，他顿时就淡定不能了。
刚刚开始宣布研制的世龗界上第一款超远程公务机湾流v只有在携带8名乘客的情况下次能够达到自己宣称的最大航程：12046公里，如果是满载19名乘客，最大航程则锐减到6500公里，而自己的tu—134b，在加大了机翼、换