“嗯,怎么?”
“没什么。”安东尼·福克摇摇头。
安东尼·福克显然是有话要说,但既然他不说,陈耕也不会去追问,他反倒是更关心另外一个问题:“f100的适航取证工作进行的怎么样了?”
“很顺利,非常顺利,”说起这个问题,安东尼·福克脸上不禁露出了笑容:“如果不出意外,6到8个月应该就能完成适航取证工作。”
“那是很快了……”陈耕点点头。
安东尼·福克犹豫了一下,还是向陈耕问道:“费尔南德斯,你对华夏市场真的这么有信心?”
“怎么?”听着安东尼·福克话里有话,陈耕眉毛一挑:“美国人找你了?”
“嗯,”安东尼·福克点点头,也没否认:“麦道公司的人找过我。”
麦道公司找他做什么,安东尼·福克没说,但哪怕用脚后跟去想,也能明白他们没打算请安东尼·福克吃饭。
沉吟了片刻,陈耕说道:“这么说吧,未来20年,我保证只是我在华夏的航空公司,就采购至少100架f100和f150,整个华夏,我有把握卖掉200架f100和f150,是至少!”
“费尔南德斯先生,您没开玩笑吧?”
听陈耕说单单华夏一个国家,他就有把握卖掉至少200架的f100/f150,安东尼·福克顿时动容了!
为什么震惊?因为福克公司的当家机型:即将停产的f28,从1969年正式投产到现在,总产能也不过230多架,f28现在已经不再接订单,算上未生产的f28,总产能是241架。
从1969年到后年,17年的时间,福克兰-联合航空技术公司在全世界范围内只卖掉了241架f28,对于全新一代的f28、也就是f100,福克公司的目标并不高,只要求f100和f150能够达到f28的销量就可以,也就是说,福克公司对f100的全球销量目标也就是240至250架。
但现在,费尔南德斯·陈表示只是在华夏,他就能卖掉200架,而且是至少!
虽然按照此前协议当中的约定,华夏市场为陈耕所独占,但福克飞机还是能够从没架华夏生产的f100/f150身上收取不菲的授权费用,如果费尔南德斯·陈当真能够卖掉那么多的飞机,单单这笔授权费用也将会是一笔庞大的收入!
除此之外,福克公司还能从后市场这一块赚到庞大的收入。
甚至可以这么说,如果华夏市场当真能够卖掉200架f100以及后续的升级机型f150,福克公司哪怕随便卖几架,在未来的20年里只卖掉百十架,自己的日子都可以活的很滋润了。
面对这种情况,你说安东尼·福克激动不激动?兴奋不兴奋?
陈耕耸耸肩:“骗你,我能得到什么好处?”
骗自己……对他来说似乎确实没什么好处……
安东尼·福克明白这个道理,只是他实在是