，从里面看出了是什么？”
“什么？”
一群人面面相觑：有什么？什么也没有啊。
“……”
对于自己这帮老兄弟们的反应，李·艾科卡有些失望，他叹了口气：“没看出来吗，这个项目是费尔南德斯自己亲自主抓的。”
“……”
费尔南德斯·陈亲自主抓的这个项目又怎么了？李·艾科卡的话，让一众老兄弟们更加迷糊了。
见着一脸迷茫的老兄弟们，李·艾科卡不得不把话说的更明白一些：“很简单的一个道理：费尔南德斯连公司的管理都交给了杰克·韦尔奇，可现在，他却亲自负责这个发动机项目，这说明了什么？说明在费尔南德斯的心里，这个项目的意义非常大！是一个巨头战略意义的项目。
股市是a这个决策的晴雨表，你们再接着看吧，下午开盘之后，股市一定会对a的这个战略给出明确的反应。”
别看李·艾科卡处处找陈耕的别扭，可正因为李·艾科卡将陈耕视作对手，他才清楚自己的对手有多么强大：别看现在媒体将杰克·韦尔奇给吹上了天，俨然一副去年吹捧自己的样子，可a汽车是在什么时候奠定了好转的基础的？还不是在费尔南德斯决定收购a的那一刻奠定了这个基础。
还真是！
都是人精，哪怕一开始没反应过来，可现在听自家头儿这么一说，李·艾科卡的一众跟着他从福特过来的老下属们也回过神来了：“头儿，您的意思是，您觉得费尔南德斯判断这场石油危机还会继续持续下去，未来的美国人会继续选择低油耗、省油的发动机？”
“这不是很显然的吗？”李·艾科卡两手一摊：“看看咱们的‘faly’和本田civic、丰田corolla的销量增长情况就知道，在有的选的情况下，美国人并不是非常乐意送钱给石油巨头们。”
是啊，在这个美国人均月薪刚刚超过900美元的时代，一个最标准不过的美国家庭，哪怕丈夫和妻子每人每个月节省50美元的燃油开支，也意味着每个月多出来100美元的可支配收入，有这100美元，做点什么不行？
想到这一点，李·艾科卡的一众下属们顿时就坐不住了：“既然如此，先生，我们是不是也要研发新一代更加省油的发动机了？”
在李·艾科卡这些下属们的心里有着一个最简单不过的逻辑：既然费尔南德斯·陈和a能做，凭什么我们克莱斯勒就不能做？至于研发一款全新的发动机需要的巨额资金投入，现在的克莱斯勒已经不是之前那个濒临破产的克莱斯勒了，咬咬牙，也不是挤不出这笔钱。
但面对大家的这番话，李·艾科卡却是苦笑起来：“不是费尔南德斯能做的事情我们就一定也能做的，你们以为克莱斯勒的那些工程师是费尔南德斯？”
有人对李·艾科卡的这番话有些不服：“费尔南德斯不过就是在汽车设计方面比较厉害，但论起设计发动机……”
这话还没说完，就被李·艾科卡给