无法提供合格的航空发动机，只能向英国进口梅林发动机将就着用。
而到了1937年十月，英国的第一款1050马力的液冷战斗机飓风正式装备皇家空军开始服役时。此时的德国战斗机，最先进的bf109b型，还在使用可怜的600马力的发动机，动能只有对手的三分二都不到。一直拖到了1938年三月左右，德国空军才勉强用上了1000马力的尤莫发动机，也就是bf109d型。（以上皆为史实）
而这个位面，由于得到了汉娜的大力支持，早在1931年开始，奔驰公司和尤莫公司这两大发动机制造厂，其研究部门很早就得到了大笔资金的注入。开始研制新式航空发动机。引进技术，消化技术，开发新技术，全部都没有拉下。当英国的皇家空军为了能尽早地用上新式单翼机而不等新发动机开发完毕。就提前让飓风战斗机使用900马力的梅林发动机“早产”时。在欧洲大陆中部的德国。也将最新开发出来的900马力的尤莫211发动机装在了下一代液冷战斗机bf109和he112的身上。
身为穿越者，林汉和汉娜当然不可能让德国空军同时装备两款性能相差不大的战机。bf109和he112只是竞争对手，二者取其一。
历史上。亨克博士由于转变观念太慢，其设计战机he112最终输给了bf109，但实际上，在设计后期，he112的最后改良版he100，综合性能已胜出了bf109不少，可惜诞生得太迟了，最终该机失去了装备德军的机会。
但这个位面却不同。
身为老牌战斗机师设计大师，亨克尔博士受林汉的影响，很早就设计出了he战斗机，其飞机设计理念，受林汉和汉娜这对穿越者的影响极深，而中国空战中，李华梅驾驶着他设计的he51f型，更是在全世界打响了名气。李华梅和其受机he51f的合影照片频频地出现在各国出版的杂志中，各**事爱好者和情报人员印象最深的，除了李华梅漂亮的脸蛋外，就是he51上几乎涂满整个机身的击坠标记。
而在新一代的活塞战斗机的开发竞争中，没有走弯路的亨克尔博士的产品也不负重望，在和bf109战斗机的同台竞争不相上下。
而1936年的中日战争的后期，亨克尔博依照汉娜的意见，秘密地将两架he112a型打着he51g型的称号，悄悄地送入中国，由于李华梅试驾直接参予空战，取得了极珍贵的第一手空呀资料。
而在bf109和he112二者的选择中，身为未来人的林汉并不喜欢bf109，反而对he112这款在后世只有军迷中才知晓的失败者亲睐有加。
bf109虽然是架好飞机，但他自身有许多先天上无法改变的缺点。
第一：起落架间距太狭小，起落架位置的设计也有问题，降落时极易拿大顶，对新手飞行员来说，这是个不小的缺点，降落事故很高。
第二：机翼使用的是单翼梁设计，虽然是极大地简化了飞机的制造的工艺，